Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

47 Fig. 26. Lastevogn, av langtypen med staalhjul, set fra siden. ringer paa bakhjulene og radiatoren placert bak maskinen. Dette chassis kaldes forøvrig lang type, da det som man ser er meget langt baade i rammen og i hjulbasis (hjulenes indbyrdes avstand). Snekke- træk for lastevogner er vist i fig. 22 a. Fig.26 viser et lastevognschassis, for kjedetræk, ogsaa lang type; men med radiatoren foran som almindelig og bensintanken placert paa toppen av skillebrettet og halvt indkapslede kjeder samt helstøpte staalhjul istedenfor træ. Z er bensintank, K er kjedekapsel. Rammen er bygget saaledes at man kan kappe de lange ender som sees at stikke langt ut over bakhjulene, uten at gjøre rammens styrke mindre; den kan med andre ord lages kort og lang efter behag. Fig. 27 viser et lastevognschassis av kort type med motoren placert under chaufførens føtter og sæte. Radia- toren foran og bensintanken ret over denne samt med helt indkapslede kjeder. Z er bensintanken, R radiator, M motorhuset og H kjedehuset. Disse vogner anvendes meget i England og er for en stor del be- regnet for grubetrafik og til at kunne kjøre ind i gaardsrum hvor der er trangt. Paa disse anvendes som regel de før nævnte lydløse kjeder. Kjedehuset (H) er, som det kan sees av fig. 27, todelt og kan skrues sammen og tages av naar man ønsker del, for rensning eller justering (stramning) i kjederne og lignende. Hele sidestykket (M) paa motorhuset falder ganske løst ut kun ved at trykke paa et par fjærer som sitter paa siden under fotbrettet. Derved vil hele moto- ren st aa aapen som paa et bord og kan med lethet behandles fra begge sider, da begge sidestykker kan tages av, og naar sidestyk- kerne er tat ut, kan ogsaa fotbrettet tages av kun ved en liten om- gaaende bevægelse. Alle større fabrikker i England og Frankrike bygger disse vogner, hvorav en stor del ogsaa gaar til Indien. Av denne korte type bygges ogsaa forskjellige sorter tipvogner (styrtvogner). Fig. 28 viser en av de mest fuldkomne konstruktioner av denne slags vogner. Skruevinchen (C) bestaar av en aksel som ved hjælp av kamhjul driver styrtskruen (B) rundt begge veier for hævning og sænkning.