Opfindernes Liv
Første Og Anden Del

 DEN FØRSTE NEDSTYRTNING 259 den senere Dødsflugt. Om dette Uheld siger Lilienthal: »Da jeg sejlede gennem Luften i 20 Meters Højde med en Hurtighed af 15 Meter, rejste det bagtil for stærkt belastede Apparat sig stadig mere i Vejret og skød til Slut ved sin levende Kraft lodret opad. Jeg holdt mig krampagtigt fast, men saa intet andet end den blaa Himmel med hvide Skyer over mig og ventede paa, at Apparatet skulde slaa bag over og dermed maaske for bestandig gøre Ende paa mine Flyveforsøg. Pludselig holdt Apparatet dog op med at stige og gik atter nedad, brag- tes herved af dets skraat nedad rettede Hale til nu at sætte Bagpartiet til Vejrs, og med Forenden foran susede det fra en Snes Meters Højde lodret ned mod Jorden. Med klar Bevidsthed styrtede jeg med Armene og Hovedet foran, og stadig holdende fast paa Haandtagene mod det grønne Græs. — Et Stød, en Bragen og jeg laa med Apparatet paa Jor- den. Et overfladisk Saar paa venstre Side af Hovedet, der var slaaet mod Stellet, og et forstuvet Haandled var de eneste slemme Følger af dette Uheld.« Lilienthal har dog med denne Begivenhed stærkt faaet at føle, at Livet var Indsatsen i hans Arbejde. Naar Nedstyrtningen, ikke blev skæbnesvanger, beroede det paa, at hån paa Apparatet havde anbragt en stor elastisk Piletræsbøjle, der skulde tage Stødet af. Den Dag Uhel- det indtraf, var Bøjlen anbragt for første Gang. Den virkede saa ud- mærket, at selve Apprartet blev ganske uskadt; Bøjlen var derimod splintret fuldstændigt, og dens enkelte Dele havde boret sig foddybt ned i Jorden, saa at det krævede stor Anstrængelse at trække dem op. Samtidig med at Lilienthal udførte sine Glideflugtforsøg, arbejdede han. paa Konstruktionen, af en virkelig Flyvemaskine — en. Vinge- f ly ver, der skulde drives af en Kulsyremotor. Han havde flere Gange prøvet denne Vingeslagsflyver som Glidefly ver uden Motor, og i 1896 var han rede til at tage for Alvor fat paa sine nye Planer og foreløbig lægge Glideflugtforsøgene til Side. Brødrene havde aftalt, at de den 9. August for sidste Gang skulde tage til Stölten for at pakke Apparaterne sammen. Gustav blev imid- lertid forhindret ved et Fald med sin. Cykle, og Brødrenes Familier, som skulde have været med paa Turen blev nu ogsaa hjemme. Otto Lilienthal rejste da alene, blot ledsaget af en Tjener. Da han kom til Stölten vilde han endnu en Gang foretage nogle Glideflugter for at prøve en Ændring ved Styremekanismen. Han havde forbundet en vandret Styrehale med et Pandebind ved Snore, saa at han kunde udføre Styringen. Ved den anden Flugt, der først gik fremad i lige Retning, hældede Apparatet i Følge Beretning af et Øjenvidne pludselig forover og skød derefter fra 15 Meters Højde som 17*