Hverdagsfysik
Fra Kompasset til Kakkelovnen

Forfatter: K. Prytz, C. Christiansen, P. La Cour

År: 1898

Forlag: Gyldendalske Boghandels Forlag

Sted: J. Jørgensen & Co.

Sider: 515

UDK: 530 Hver Gl., 530 Hver gl.

DOI: 10.48563/dtu-0000245

Med 302 Illustrationer

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 536 Forrige Næste
76 UNDERSØISKE TELEGRAFLEDNINGER. ligt Mod til under disse Omstændigheder at bestille de kostbare Kabler og sende dem til de østasiatiske Farvande. Da det viste sig, at der ikke var Haab om at erholde den kinesiske Regerings Tilladelse til at bygge Telegraf- stationer i Kina, besluttede man sig til at føre Kablerne i Land i Nattens Mørke. Denne Plan lykkedes, og snart lærte den kinesiske Handelsstand at vurdere Telegrafens Nytte, ligesom selve den kinesiske Regering siden har gjort flittig Brug af den. Det store nordiske Telegrafselskab, som i 1894 fejrede sit 25 Aars Jubilæum, ejer nu foruden en Del Kabler, der forbinde Danmark med England, Frankrig og Rusland, en Mængde Linier i de østasiatiske Farvande, der forbinde Wladivostok i Sibirien med Nagasaki i Japan og med Shanghai, Hongkong og andre vigtige Handelspladser i Kina. Telegraf kablerne ødelægges dels ved Havvandets Ind- virkning, dels ved Vold; navnlig naar et Skib ankrer i Nærheden af et Kabel, faar Ankeret let fat i det og river det over; ligeledes naar der fiskes med Trawl, kan det samme ske. For hurtigst muligt at kunne reparere Kablerne, har Selskabet to Dampskibe, det ene til Brug i vore Far- vande, medens det andet har Station i Kina. Selskabet har endvidere et stort Værksted i Kjøbenhavn, som ikke alene forsyner det med de nødvendige Telegrafapparater, men ogsaa i stor Udstrækning leverer saadanne til Rus- land, Kina og Japan. Det store nordiske Telegrafselskab har endvidere Æren af at have bygget de første Landlinier i Kina, og dette har ført til, at det hidtil udelukkende er Danske, der have været Kinesernes Ledere og Hjælpere ved disse Anlæg.