Vognens Historie

Paa samme Tidspunkt fandtes der Lastvogne, men disse gik paa Skivehjul og var langt enklere bygget end Strids# Romersk Paddekersei vognene og blev trukket af Okser. Assyrere, Persere, Föniciere og deres Nabofolk byggede Vogne af omtrent samme Art som Ægypterne, og selv Græ? kerne lærte sig Kunsten i Pyramidernes Land. I Græken* land udvikledes Vognen saavel teknisk som kunstnerisk set. Her tog man den for første Gang i Sportens Tjeneste. Ved Antikens olympiske Lege var nemlig Kapkørsel med Stridsvogne et af Hovednumrene. Saa gamle og saa fornemme Ahner har vore Traverbane* Opvisninger, med samt deres »Sulkeys«. Mere almen Ans Romersk Vogn vendelse fik Vognen først under det rom? erske Riges Glansperiode, i Tiden lige efter Kristi Fødsel. Der opstod en hel Række nye Vogn^Typer: Postvogne, Embedsvogne for højere Statstjenere, Sygevogne, Bønder# vogne, Krigsbyttevogne etc. Desuden fandtes de fra Grækenland indførte Last? og Krigsvogne, |de sidste forsynet med skarpe Klinger paa Hjul og Akselnav. Særligt bør man nævne den romerske Postvogn »Rheda«, som ogsaa befordrede Passagerer og ■Rheda«,ro,nersk Postvogn berejste store Dele^af det romerske Rige. En vigtig teknisk Forbedring af Vognen blev gjort paa denne Tid, idet man opfandt den drejelige Undervogn. Herigennem fik nemlig Vognen ganske anderledes end før