Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

Forfatter: Fritz Schmitto

År: 1916

Forlag: Motors Forlag

Sted: København

Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave

Sider: 272

UDK: 629.113 Schm TB GL, 629.113 Schm TB GL

DOI: 10.48563/dtu-0000031

Med 215 Illustrationer i Teksten

Transport

Se tema

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 312 Forrige Næste
INDHOLD Side Indledning....................................... 1—7 HistoriskOvei'sigt: Den første Dampvogn (Cugnot). — »The Locomotive Act of 1836«. — Lenoirs Gas- maskine. — Gottlieb Daimler. — Det moderne Motorkøretøj. — De internationale Vejkongresser. Sammenligning mellem Elektricitet, Damp og Benzin: Elektromobilerne. — Dampvognene. — Forbrændingsautomobilerne. Forbrændingsautomobilets Bestanddele: Understel og Karosseri. — Kraftmaskinen. — Trans- missionen. — Det øvrige Stel. 1ste Del AUTOMOBILETS KONSTRUKTION 1ste Afsnit: Understellet A. Kraftkilden (Motoren). Kapitel I: Arbejdsprincipper og Motortyper............ 8—31 Indledning: Nedstamning fra Gasmaskinen. — Sammenligning med Dampmaskinen. Hovedtræk i Motor konstruktionen: Karbura- tor og Karburation. — Gassens Til- og Afledning. — Tænding. — Køling. — Smøring. Arbejdsprincippet: Firetakt: Sugetakten. — Kom- pressionstakten. — Eksplosionstakten. — Udblæs- ningstakten. — Totakt. Flercylindrede Motorer: Enkeltcylindrede Mo- torer. — Tocylindrede Motorer: Tocylindrede Motorer med ensrettede Krumtappe. —Tocylindrede Motorer med Krumtappene forsat 180°. — Firecylindrede Motorer. — Sekscylindrede Motorer. — Ottecylin- drede Motorer. Forhold mellem Boring og Slaglængde: Kvadratiske Motorer. — Skatteberegning efter
Søg i bogen Download PDF