Automobilet og dets Behandling
1. Del Automobilets Konstruktion

270 hvis f. Eks. en Sten slynges op af et af Forhjulene eller, som det desværre af og til hænder, kastes ind imod Vog- nen af ondsindede Personer. Man har derfor foreslaaet at benytte Vindskærme af Celloluid eller af det beslægtede »Exomt«, som ikke kan brænde; men disse Skærme har i if V1SSlg holdbare- Bedre er det at tage Glasset dob- belt med et Mellemlæg af Exonit. En saadan Skive er fuldstændig gennemsigtig, og en Sten, som rammer den, vil kun frembringe en »Stjærne« i Glasset, men derimod mgen farlige Splinter. Samme Egenskab har Glas med et indstøbt fint Metaltraadsnæt, men Nættet virker noget forstyrrende paa det frie Udblik. Vindskærmen beskytter Førersædet fuldstændig mod Lræk forfra; naar Kaleschen er slaaet ned, har den imid- lertid en meget ubehagelig Indvirkning paa Bagsædet, idet Luftstrømmen, som støder imod Vindskærmen, prel- er af opefter og hvirvles over de paa Førersædet sid- dende Personers Hoveder ind imod Vognens Bagsæde Da Damerne som Regel har Plads her, bliver det ikke noget behageligt Opholdssted for dem, og man anvender derfor ofte en ekstra Vindskærm bagved Førersædet. Denne Skærm (Fig. 214) er forsynet med bevægelige Sidefløje og anbragt paa et bevægeligt Stel, saa at den kan trækkes mere eller mindre tilbage henimod Bag- v-l 1? • Ved lukkede Vogne fremkommer det vanskelige Spørgs- mål1 om Vinduerne. De gammeldags Vinduer fra Hestevognene i Rammer af Træ, som skydes op oq ned i Dørene, er ikke praktiske ved Automobiler; de bliver ikke tætte nok og de. er heller ikke tilstrækkelig lydløse Nu anvendes derfor næsten udelukkende de s. k. »ramme- løse« Vinduer, hvoraf Fig. 215 giver et Tværsnit Den