Dampmaskinen
Fremstillet i 15 populære Forelæsninger

261 6, nærmere beskrevet 21, Sprængning 24; dens Størrelse 60; Sskjedler 76, Rørkjedler til Dampvognen 132, Gur- ney's Rørkjedel....................................183. Dampkraften, anvendt paa Sporveie, faststaaende Damp- mafkiner eller Locomotiver (Dampvogne)...............127. Dampkuglen (s. ÆolipiN. Dampmaskinens udstrakte Anvendelse skyldes James Watt 3 i dens Kraft beregnet 67, enkeltvirkende 31, dobbelt- virkende 45, med Støvler, hældende unber 45°. 92,198, rotatoriske 192, med svingende Støvler 198, opsindes af Papin..............................................210. Damppropperne......................................32,55. Dampprøveren..........................................11* Dampskibet 74, americanske 92, dets Fart 95, dets Dimen- sioner 96, Masco de Garay, angives som Opfinder af samme 225; Forsøg dermed i flere Lande, Robert Ful- ton's første Dampskib................................236. Damprøret, dets Størrelse.............................64. Damptryk, maalt ved Atmosphærens Tryk...............10. Dampvogne brugtes først Aar 1804, 116; paaLiverpool og Manchester Sporveien October 1829, 127; Stephenson's Dampvogn med 6 Hjul 132, udførligen beskrevet 134, dens Kraft bestemmes ikke vel efter Hestekraft 150, Fare ved samme 157, ringe Varighed 159, Dampvogne paa sædvanlige Veie.................................._ • 182. Danmark, dets hidtil kun ringe Dampskibsfart 102, hvor- vidt ere Sporveie der anvendelige 161, hvorvidt Damp- vogne paa sædvanlige Veie kunne der tænkes med Fordeel anvendte................................... Desaguliers forbedrer Newcomen's Maskine Dobbeltgabgshane (froar way cock) .... Dobbeltvirkende Dampmaskine................ Drøvlen (throttle-valve)................... Dulong, Arago og Prony's Forsøg over Damptrykket . 243. Dyrekraft, anvendt paa Veie..........................122. 188. 224. 52. 45. 49.