Automobil- A B C
For Automobil-Eiere og Chauffører

86 Fig. 52. Endesnit av sleidmotor. 1 Cylinderens top. 2 Indre sleid. 3 Sugerøret fra forgas- seren. 4 Ekshaustkammeret. 5 Avtapningskraner for kjølevandet i cylinder- støpet. 6 Ekshaustrør som for- grener sig til samtlige 4 ekshaustkamre. 7 Tilløpsrør for kjøle- vandet (cirkulations- vandet). 8 Vandkamre (kjøle- trøie). 9 Sugekammer. 10 Gjennemboret stem- pelbolt (naal). 11 Forgasseren. 12 Registerets tandkje- de. 13 Plataa (fundament til paasætning av dy- namoen). Sleidmotorens 4 takter. Av slagstilling 1, som er sugeslaget, vil man se at sleidernes porter paa ven- stre side falder overett med hverandre, samtidig som de falder overett med indtaks- kanalen. Paa høire side vil man derimot se at ytre sleids port har bevæget sig ned, saa at sleidens tætte væg stænger for utløpet. Derved vil stemplet paa sin vandring nedad ha ind- suget gas igjennem suge- kanalen (9). I slagstilling 2, som er kompressionsslaget, er stemplet igjen paa sin vandring opad. Man vil her se at sleiderne har stængt baade indtakskana- len (9) og utblæsningskana- len (4). Slagstilling 3 er eks- plosionsslaget. Her har stemplet naadd sin høieste stilling og har presset den indsugede gas tæt sammen. I det øieblik stemplet be- gynder sin vandring nedad igjen, biir gassen tændt. Slagstilling 4 er ekshaust- slaget, hvor man vil se at ventilerne har stillet sine porter aapne for utblæsningskanalen, saaledes at stemplet paa sin opadgaaende vandring igjen kan blæse den brukte gas ut. Disse 4 be- vægelser skifter altsaa paa samme maate som ved andre ventiler. Forskjellen er her kun den at indre sleid tjener som cylindervæg for stemplet, samtidig som den bevæger sig tæt mot fj ærene paa cylin- derens top. Fig. 52 viser denne sleidmotor set fra forreste ende og delvis gjen- nemskaaret, saa at stempel, ventiler, vandkanaler og register er lagt aapne. Fig. 53 viser sleidmotoren helt sammensat og vekselhuset fast- skrudd med flanger an mot selve motorlegemet.