Forelæsninger Over Vej- Og Jernbanebygning

 l bl MÅ 2 let, er tilstrækkelig jevn for Færdslen, kan det til- lades at bruge Bundlaget som Slidlag i en kortere Tid, dog ikke over 12 Maaneder, hvis det er nød- vendigt af økonomiske Grunde at kunne opsætte den egentlige Lagbelægning noget. § 4. Hvor der er særlige Omstændigheder, som gør det nødvendigt at tilvejebringe et nyt Bundlag, skal følgende Metode anvendes. Vejen ophakkes i en Dybde af 23 — 36 cm efter Undergrundens Beskaf- fenhed og Færdslens Art. Derefter udlægges Bund- laget, som skal bestaa af Paksten, Singels, Klinker, Slagger og lignende Materiale, og Mellemrummene udfyldes med Sten af mindre Kornstørrelse. Efter at være tromlet, skal Bundlaget have et Tværfald af 1:24. Hvor der til Slidlaget anvendes første Klasses Materiale, kan der umiddelbart oven paa Bundlaget udlægges et Lag af mindre godt Materiale, saasom Flint, Kalksten o. 1. slaaet til en passende Størrelse, og dette Lags Tykkelse skal efter Trom- lingen være c. 7,5 cm. Slidlaget udlægges dernæst paa den Maade, som nedenfor er beskrevet. § 5. Selv hvor der findes et godt naturligt Underlag, skal den samlede Tykkelse af Stenlaget, indbefattet det nye Lag, være mindst 10 cm, maalt efter Trom- lingen. Er Undergrunden godt afdrænet, saa at den ikke kan blive opblødt af nedtrængende Overfladevand, skal den samlede Tykkelse, ligeledes indbefattet det nye Slidlag, under almindelige Forhold være mindst 13 cm.