1807-14. Studier Til Københavns Og Danmarks Historie 1802

Kontinentalspærringen. Kaprerierne. 85 kundige Dekret — det første af Kontinentalspærrings Dekreterne —, hvorved de britiske Øer erklærecles for blokerede, og al Ad- gang for Varer fra England og dets Kolonier forbødes ti] Frankrig og de Lande, som vare forbundne med det eller maatte bøje sig under det. I Januar 1807 forbød til Gengæld clet engelske Kabinet ethvert nevtralt Skib at løbe ind i hvilkensomhelst Havn, der hørte til Frankrig eller noget af de Lande, hvis Regime Frankrig bestemte. Den nevtrale Handel blev nu prisgivet den mest vilkaarlige Behandling, saameget mere vilkaarlig, som clet ingenlunde var nogen let Sag at vide, hvordan Dekreterne skulde fortolkes, eller rettere, hvordan clet i hvert givet Tilfælde be- hagede de krigsførende Magters Priseretter at fortolke dem. Systemets videre Fortsættelse og Skærpelse fulgte først, efter at Danmark selv var bleven draget ind i Krigen, og foreløbig havde clet som nevtral Magt jo dog altid den Fordel, at dets Skibe kunde sejle frem og tilbage mellem nevtrale Havne, og at de kunde gøre Hjemlandet til Oplagssted for nevtrale Varer, der da i hvert Fald over Land kunde naa Kontinentet. Fra fransk Side galdt det om at hindre Indførsel af Varer, enten tilsøes eller tillands, der vel gav sig ud for at være producerede eller fabrikerede i de nevtrale Lande eller hentede fra nevtrale Landes Kolonier, men som dog vare af engelsk Oprindelse (altsaa 1. Ex. at hindre Indførsel af Kolonialvarer, der kun sagdes at være hentede fra Nordamerika eller nevtrale Landes Kolonier, men i Virkeligheden hidrørte fra britiske Besiddelser, eller Ind- førsel af Manufakturvarer, der sagdes at være indenlandsk Fabrikat, men i Virkeligheden var engelsk). Fra engelsk Side galdt det om at hindre, at. noget Skib viste sig paa Søen, der havde anløbet en af de Havne paa Kontinentet, der stod under fransk Herredømme. Da Englænderne vare Herrer paa Havet, var tilsøes Faren fra deres Side størst, og saa liden Tillid havde man ti] en strængt retfærdig Bedømmelse, naar Skibet først var beslaglagt af den engelske Krydser eller Kaper, at man, selv om man følte sig i sin gode Ret, hellere indgik en Akkord med Kaptøren end lod det gaa Priserettens Vej1). ’) Handels og Industritidende 1807 Nr. 32. Bladet advarer imidlertid imod altfor letsindige Akkordslutninger med de engelske Kaptører. Det an-