Verden med dansk Maal
eller Danmark med Verdensmaal

152 i Skibe. Ved en Dampmaskine gaar omtrent % af den Varme, der fremkaldes af Forbrændingsstoffet, tabt. Dieselmotoren løser den Opgave at faa Forbrændingen til at virke saa direkte som muligt paa Drivmekanismen, hvilket naturligvis i og for sig betyder en meget betydelig Besparelse, der bliver større endnu derved, at Forbrændingsstoffet her er Olie, der tager forholdsvis langt mindre Plads end Kul. Dieselmotoren var allerede i Virksomhed ved stationære Maskiner, og da den her havde bestaaet sin Prøve, begyndte man i Kompagniet ud fra de samme Betragtninger, som havde ledet til Dampmaskinens Overgang fra stationær Maskine til Drivkraft paa bevægeligt Underlag at overveje, om ikke den samme Udvikling kunde foregaa med Dieselmotoren. Burmeister & Wains Direk tør J. Knudsen tog Sagen op, der Skridt for Skridt fulgtes med største Interesse af Kompagniet. Blandt Hin- dringer, der var at overvinde, var Vanskeligheden ved hurtigt at faa Maskinen til «at slaa bak» den største. Men den overvandtes, og Kompagniet begyndte at for- handle med Firmaet om Bygning af et Dieselmotorskib paa 400 Pons. Men under Forhandlingerne rejste Spørgsmaalel sig fra Kompagniet: »Naar Principet tillader 400 Tons, hvorfor da ikke 1000 Tons?« — »Nej, selvfølgeligt.« »Men naar det tillader 1000 Tons, hvorfor da ikke 3000 Tons?« Man blev be- tænkelig, men følte sig efter et Par Dages Forløb sikker paa ogsaa at kunne klare denne Opgave og blev saa igen spurgt: »Hvorfor saa ikke 6000 Tons med samme Fremdrivningsha- stighed?« Og da man efter fornyet Betænkningstid atter mente sig sikker, bestiltes 3 Dieselmotorskibe å 7000 Tons, der var den for Farten bedst egnede Størrelse. Men inden denne Be- stilling afgik, sikrede Kompagniet, der klart saa Konsekven- serne af denne Udvikling, sig fordelagtige Oliekontrakter for en længere Aarrække. Det, der nu skal beundres her, er ikke, at Kompagniet gaar ind med mekaniske Eksperimenter, thi det hører til et Fore- tagende af dette Omfang og af denne Naturs Funktioner i egen <>g i Samfundets Interesse at støtte enhver Mulighed for Ud- vikling efter enhver Linie, som blot har et Berøringspunkt med