Auto's Haandbog i Motorcykling

11 Tusinder af Kilometer. Den koster intet i Drift ud- over en ganske lille Smule Olie paa rette Sted i Ny og Næ. Karburatoren har ogsaa været med i Ud- viklingen og er nu — skønt langtfra ideel — udmær- ket god og stabil, og sjældent Kilde til Fejl. Det, der har gjort Motorcyclen virkelig moderne, er dog Indførelsen af det variable Gear og Frikob- lingen. Den besværlige og særlig i Bytrafik og paa slibrige Veje farlige „Løben i Gang“ af Motorcyclen, undgaas fuldstændigt, naar Maskinen er udrustet med de nævnte Indretninger. Man sætter sig op i Sad- len, sætter Motoren i Gang ved Hjælp af Pedalerne eller med en Fodstarter, sætter Javeste Gear ind og kobler til, hvorefter Motorcyclen langsomt glider af- sted. Det er saaledes nu muligt for ældre Herrer og for Damer at køre Motorcycle, uden at overanstrenge sig eller sætle noget til af deres Værdighed. Af andre Forbedringer kan fremhæves de fjedren- de Stel, den lave Stelhøjde, der gør det muligt at naa med begge Fødder ned paa Jorden, naar man sid- der i Sadlen, de let aftagelige Hjul m. ni. m. Den største Ulempe ved Kørsel med Motorcycle er nu til Dags Luftringene. Faren for at punktere er dog be- tydeligt formindsket ved Anvendelse af sværere Gum- mi til Ringene og ved Anbringelse af Sømfangere. Den tidligere saa frygtede UdgHden af Maskinen i fedtet Føre er nu ogsaa betydeligt mindre med de lave Stel, som har flyttet Rytterens og Maskinens Tyng- depunkt længere ned mod Jorden og med de riflede Antiglidedæk, der anvendes i udstrakt Grad baade paa For- og Baghjul. Med Forbedringerne, der er komne, er det ogsaa gjort muligt at gøre Motorcycling selskabelig ved at hæfte en Sidevogn til Maskinen, saaledes at en eller to Personer, foruden Rytteren selv, kan tages med paa Køreturen. Sidevognene har i England gjort Mo- torcycling dobbelt populær. Herhjemme er det ikke ret gaaet op for Folk, hvilket udmærket Køretøj en