Beretning Om Landsudstillingen I Aarhus 1909

Personvogne eller dog for, al Udstillings trafiken ikke i generende Grad blev berørt af Manglen paa 3. Kl. Personvogne. Statsbanerne lovede al udsende samtlige for- langte Tog, dog al en vedvarende Etablering for de lo sidste Gruppers Vedkommende gjordes af- hængig af en tilfredsstillende BenyHelse. Hvad Bænkevognene angik, kunde Statsbanerne ikke undgaa al benytte et temmelig slorl Antal af disse, navnlig fordi det Irods Forsøg herpaa bande i Ind- og Udland havde visl sig umuligt al faa større Antal af Personvogne lil Leje; men da Bænkevognene vikle blive ligelig fordelte over hele Landel, maatte Ulemperne ventes al blive mindre følelige. Der blev ekstraordinært monteret 160 store lukkede Godsvogne som Bænkevogne, og desuden forøgedes Statsbaner- nes Vognbeholdning med ca. 20 lejede Person- vogne. Søndagslogene udsendtes gennem hele Ud- slillingstiden med Undtagelse af Odense-Toget, som efter nogle Maaneders Forløb inddroges; men omtrent samtidig etableredes for Resten af Sæsonen el Særlog fra Aalborg til Frederiks- havn i Tilslutning lil det ny Eksprestog, Afg. Kl. 9,05 Em. fra Aarhus. De indgaaende Søn- dagslog var gennemgaaende godi benyttede ved Ankomsten lil Aarhus. De hver anden Søndag løbende Særtog (Gruppe 3) blev derimod eflerhaanden ind- dragne, fordi del gennemsnitlige Passagerantal var for ringe; de udsendtes derefter kun und- tagelsesvis og eller Begæring fra vedkommende Egn i hvert enkell Tilfælde. Af de daglige Uclstillingstog er Aflenperson- toget til Randers bibeholdl som Planlog. Privatbanerne saa sig ikke i Stand til helt at imødekomme Landsudstillingens Ønsker. Ham- melbanen indskrænkede Togforøgelsen lil et sent Aftentog en Gang ugentlig fra Aarhus lil Ham- mel og Horsens-Odderbanen lil undertiden al etablere Særtog mellem Odder og Hundshind. Aarhus-Hou Banen udsendte af egel Initiativ cl Tog fra Aarhus Kl. ca. 12 Nat i en Del af Som- merferien. Til disse Oplysninger skal man føje, at de fra Banernes Side trufne Foranstaltninger for- mentlig i det væsentlige har tilfredsstillet Be- folkningen i de forskellige Egne, og at de i det hele maa betragtes som fyldestgørende. Paa Grund af de indskrænkede Banegaards- forhold i Aarhus, der stadig kræver stor Paa- passelighed for at undgaa Ulykker, tog Stats- banerne selv Initiativet til omfattende Foran- slaltninger lil Besørgelse af Trafiken. Ved Mølle- Engen, paa Frederiksbjerg-Siden, anlagdes en Gods-, Ranger- og Depotstalion, saa al Sporene paa Hovedbanegaarden indenfor Broen i Frede- riks-Allé i det væsentlige kunde reserveres for Person- og Stykgodstrafiken. Hovedbygningen udvidedes ved Tilbygninger: Ventesale, Garde- rober, Gykleskur og Ekstra-Billetsalg. Ved Søn- derallé anlagdes to midlertidige Stationer, d. v. s. Træskure med Svelleperroner lil Modtagelse og Afsendelse af Søndagssær logene og enkelte af de daglige Tog. En Del af Foranstaltningerne og da navnlig Anlægel af de to midlertidige Stationer maatte nødvendigvis blive ret primi- tive; Svelleperronerne kunde saaledes kun faa omtrent Halvdelen af den nødvendige Længde for de ved dem holdende Tog, saa al Passa- gerernes Ind- og Udstigning lil Dels foregik paa selve Skinnenettet; men del lykkedes dog al besørge den overordentlig store Persontrafik, uden al der skete nævneværdige Uheld af no- gen Art. Antallet af Hejsende med Statsbanerne maa regnes i Hundredtusinder; men da der ikke føres nogen daglig Statistik over Antal indgaaede rejsende, kan del ikke nøjagtigt opgives, hvor stor Forøgelse Landsudstillingen bragte. Nogle faa Tal vil dog vise Stigningens Betydning: Fra efternævnte Byer var (ler i Udslillingsliden føl- gende Antal Aarhusrejsende mere end i del samme Tidsrum Aarel forud: Horsens 11,000, Vejle 9000, Randers 9000, Aalborg 6000, Silke- borg 5000, Skanderborg 4500 og Viborg 3000. Ogsaa fra Landstationerne var Besøget betyde- ligt, og efter el Skøn var mindst Halvdelen af de Udslillingsbesøgende Landboere. Stigningen i Jernbanelrafiken blev først kendelig benåd Midten af Juni. De slørsle Dage for Statsbanerne var under Dyrskuet i Juli, da der paa de 4 Dage fra Torsdag til Søndag ankom 36,000 Per- soner, deraf de 26,000 omtrent ligelig fordelt paa Lørdag og Søndag. Af de 36,000 var de 31,000 med Hovedbanen og 5000 med Grenaa- banen; de lo private Sidebaner havde tilsam- men lidi over 5000. Derefter var Rækkefølgen for de store Trafikdage paa Statsbanerne: Af- holdsdagen cl. 13. Juni ca. 10,000 Rejsende (Vejret havde i flere Dage værel regnfuldt), Dansk-Amerikanerdagen d. 4. Juli 7500; de al- mindelige Søndage med godi Vejr i Juli og Au- gust gav jævnlig 6000—7000 Personer, men da Antallet stedse er lagel for hele Dagen, og hjem- vendende Aarhusbeboere allsaa er medregnede, bør en betydelig Del, ofle 1000—1500, fradrages 67 5*