Lærebog i Physik
Udarbejdet til Brug ved Forberedelse til Maskinistexamens første Afdeling

162 kan kontrabalanceres ved at Hytte Kjedlerne lidt henimod den modsatte Side af Skibet. Fig. 209, a viser Anordningen af Kjedlen og Fyr- pladsen i et mindre og Fig- 209, b i et større Skib med én Kjedel; de samme Figurer vise ogsaa Kulkassernes Beliggenhed. Skrueskibe med to Kjedler have Kjedlerne m. m. anordnede som Fig. 210 viser. Store Skrue- skibe have fire Kjedler med en fælles tværskibs Fyrplads (Fig. 211) eller to Kjedler med Fyr i begge Ender og to Fyrpladser (Fig. 212). Kun særdeles store Skibe have mere end fire Kjedler, og de faa saa i Reglen Kjedlerne anordnede i to forskjellige Kjedelrum. Kjedler med direkte Træk ligge i større Skibe i Grupper paa to til fire Side om Side. Lavtrykskjedler ere i Reglen opstillede tvær- skibs med en fælles langskibs Fyrplads. — Hjulskibe med én Kjedel have i Keglen denne liggende agtenfor Ma- skinen, men have de flere Kjedler ligge sædvanlig én eller to foran og henholdsvis én eller to agtenfor Maskinen. — Alle Kjedler i samme Kjedelrum have fælles Skorsten: er der flere Kjedelrum er der en Skorsten for hvert. Donkeykjedlen kan anbringes ovenpaa en Hovedkjedel og have Indfyring fra Dækket (Fig. 209, a) eller bygges ind i en Kulkasse (Fig. 209, b og Fig. 210) og have Ind- fyring fra Hovedkjedlernes Fyrplads. Fyrpladsen forsynes ligesom Maskinrummet med Stiger, Risteværk og Belysningsapparater, men disse Ting ere her simplere udstyrede. Som tidligere omtalt fores . Kullene ind paa Fyrpladsen gjennem Kulkassernes Dore; den friske Luft kommer ned gjennem Luftrorene, og den varme Luft gaar ud foroven gjennem Skorstenstrojen (eller Rister, der dog dækkes i haardt Vejr). Ovenover Kjedelrummet ei- der sædvanlig en firkantet Pladejerns Opbygning (Fig. 172). 155. Skibets forskjellige Rum opvarmes med Damp ved Vannerør eller Dampkakkelovne. Dampen faas frø Hovedkjedlerne, üonkeykjedkn eller en særlig Kjedel. For