Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

132 jernshylstre 5 og 6 og støtte mod hærdede (indsatte) Smedejerns- plader, der ere fastskruede paa Bagkanten af Lokomotivets Trækkasse. Trækstangen 7 er forsynet med ovalt Hul om Loko- motivets Hovedbolt, og Reserven for disse Dele dannes af de to Sidetrækstænger 8 og 9, der begge have aflangt Hul om Reserve- boltene 10 og 11 i Tenderens Trækkasse. Undtagelsesvis er Lokomotivets Trækkasse, som vist paa Figuren, forsynet med en Fordybning 12, hvori Kedlen styres imod Sidebevægelser ved en fremspringende Del af dens Bundramme. Trækkrog. Trækkrogen 1, Fig. 161, fremstilles af Smedejern og anbrin- ges paa Midten af Bufferplanken enten i en Pladejernsforstærk- ning 7, Fig. 157, eller i en Trækkrogsbøsning 4, Fig. 163. Trækket overføres sædvanlig til Bufferplanken gennem en Evo- lutfjeder 2, som paa enkelte Lokomotiver, Litra F og Hs, er er- stattet af en Række Belleville-Fjedre (Tallerkenfjedre), anbragte i et Fjederhus af Støbejern, Fig. 162. Paa Lokomotiverne Litra O og tildels Hs er, som vist i Fig. 162. 1:10 Fig. 163, Trækkrogens Slang 1 forlænget, og Fjederhuset 2 for- synet med Ører, som ved Stængerne 3 ere bevægeligt forbundne med Bufferplanken, hvorved opnaas, at Trækkrogen til en vis Grad kan indstille sig i Trækkets Retning under Lokomotivets Bevægelse gennem Kurver; herved opnaas, at Flangen paa