Lærebog i maksinvæsen for Lokomotivpersonalet

57 i 9 indsættes en almindelig Rensepløk. Paa hver Sideplade fin- des syv Rensehuller, hvoraf de fire øverste ere i Højde med Fig. 62. 1 : 50 Fyrkassens Dæk, og endelig har Sadelpladen fem Rensehuller, hvoraf de tre underste sidde lige over Blindrammen. Smeltepropper. Da Fyrkassen ved for lav Vandstand vil blive saaledes op- hedet, at den kan lage Skade, er der som Sikkerhedsforanstalt- ning anbragt to Smeltepropper i Fyrkassens Dæk ; hver af disse bestaar af en indskruet Bronzepløk 1, Fig. 63, der er forsynet med en lille Skrue 2 af et Me- tal, hvis Smeltepunkt ligger noget højere end Temperaturen af Kedelvandet, men betydelig lavere end Kobberets Smeltepunkt. Bliver Vand- standen i Kedlen saa lav, at Skruen ikke dæk- kes af Vandet, vil den smelte, og den udtræ- dende Vand- og Dampmængde dæmpe eller slukke Fyret, hvorved en Overhedning af Kob- berpladen forhindres, og Førerens Opmærksomhed vækkes. Udblæsuingshane. Udblæsningshanen anbringes umiddelbart over Blindrammen, sædvanlig midt paa Fyrkassekappens Sadelplade, undtagelses- vis, f. Eks. ved Lokomotiver Litra G, paa Dørpladen; den benyt- tes til at lukke Vand og Damp ud af Kedlen. Fig. 64 viser Hanens Form, saaledes som den findes paa ældre Kedler, medens