Maskinbogen for Landmænd
Praktisk Vejledning i Maskinbrug m.m.

117 Smøregrafit til Olien. Kan man ikke opnaa, at Lejet bliver koldt igen paa denne Maade og bliver Varmningen faretruende, maa man slaa Belastningen fra Maskinen og lade den løbe ganske langsomt rundt under rigelig Smøring og Overhældning af Lejét med Vand. Stopper man pludseligt, vil Leje og Aksel ofte rive saadan sammen, at det bløde Metal i Panderne, undertiden end- og selve Akselen, ødelægges. Bliver en Pakdaase stærkt utæt, maa den efterspændes, hvad der maa ske med stor Forsigtighed ved skiftevis at dreje lidt paa den ene og den anden Møtrik, saaledes at Stopbøsningen ikke spændes skæv; desuden maa man vogte sig for at spænde for haardt samt stadig smøre rige- lig ved at bestryge Stangen med en Pensel dyppet i en Blan- ding af Cylinderolie og Grafit. Naar man skal til at stoppe, aabner man rigeligt for Føde- vandet, saaledes at Kedelvandstanden forøges. Man kan derved slippe for, at Kedelen blæser umiddelbart efter, at denter bleven sat fra, og har desuden rigelig med Vand til næste Gang, Kedelen skal fyres op og muligvis blæses ren for Bundvandet. Desuden sørger man for at fyre, saaledes at Fyret samtidig med Stopnin- gen er godt udbrændt. Man aabner nu for Aftapningshanerne og lukker langsomt for Dampventilen. Naar Maskinen er stoppet, trækker man Smørevægerne, lukker af for Dampsmøre- apparatet, trækker Fyret ud, tørrer Smøreolie af og benytter, naar Maskinen er bleven kold, Lejligheden til at rette paa de Fejl, der har vist sig under Gangen, og som man ikke har haft Lej- lighed til at afhjælpe. Lokomobilets Opstilling og Pasning. Lokomobilet maa opstilles saa vandret som muligt med Svinghjulet eller den Remskive, som skal trække, i lige Linie med den Remskive, der skal trækkes, hvad man undersøger ved Eftersnoring. Desuden maa Lokomobilet hvile ligelig paa alle Hjul, om fornødent maa man grave ud eller anbringe Underlag. Ved Opstilling til Tærskning maa man desuden sørge for, at Forbindelseslinien mellem Lokomobil og Tærskeværk er nogen- lunde vinkelret paa Vindretningen for at Tærskestøv og Gnister ikke skal føres fra Lokomobilet over mod Tærskeværket. Naar Lokomobilet er rigtigt opstillet, fastspænder man det med de Trækiler, hvormed Lokomotivet er forsynet. Naar alt er i Orden, gaar man i Gang med at fylde Vand paa. Vandet skal være saa blødt som muligt, hvorfor man be- nytter Overfladevand fra en Bæk eller Dam, dog ikke Mosevand, da dette ofte er surt og foranlediger Tæring af Lokomobilets Plader. Vandet fyldes paa igennem en Paafyldningsaåbning, der