Maskinbogen for Landmænd
Praktisk Vejledning i Maskinbrug m.m.

48 være nødvendigt at tilføre et rigeligt Overskud af Luft for at sikre sig mod ufuldstændig Forbrænding og Sodafsætning. Benzolens Godhed afhænger iøvrigt i høj Grad af dens Renhed. Som Regel stivner den allerede i Nærheden af Vandets Frysepunkt, hvilket vanskeliggør dens Anvendelse til Motorer om Vinteren. Ved at blande Benzol og Sprit opnaas flere Fordele: Til- bøjeligheden til at afsætte Sod formindskes, Motoren vil som Regel kunne startes umiddelbart, Faren for, at der skal afsætte sig Rust i Cylinderen formindskes og den forøgede Luftmængde, som Benzolen kræver til Forbrænding, ophæves tildels ved, at Spritten forbrænder med betydelig mindre Luft end baade Benzin og Benzol. Endelig kan bemærkes, at Blandingen af Benzol og Sprit foregaar let og fuldstændigt i ethvert Blandingsforhold. Et Brændstofs Varmeevne angives som bekendt i det Antal Varmeenheder1), der kan udvikles ved fuldstændig Forbrænding af 1 kg af Stoffet. Medens Varmeevnen af de forskellige Jordolier og af Benzol ikke er meget forskellig, men ligger mellem 10,000 og 11,000 VE, er Forholdet et andet ved Sprit, hvor ogsaa Vandindholdet spiller en Rolle. Ved 90 % Sprit er Varmeevnen saaledes kun ca. 5600 VE, hvilket viser, at Spritten maa være betydelig billigere pr. kg end de andre Brændselsolier for at kunne konkurrere. I vedføjede Tabel er opført nogle Middeltal for Vægtfylde og Kogepunkt af de her omtalte lettere Brændselsolier samt det An- tal Varmeenheder, der kan udvikles ved fuldstændig Forbrænding af 1 kg af Stoffet; endelig er anført den til Forbrænding teoretisk nødvendige Luftmængde, idet det dog maa erindres, at der altid skal tilføres Luft i Overskud. Vægtfylde Kogepunkt Nyttige VE Luft i m3 Benzin 0,69 å 0,74 70 å 125° 11,000 å 10,500 11,5 Petroleum 0,78 3 0,85 200 å 300° 10,500 å 10,000 12,o Benzol 0,88 å 0,89 80 å 110° 10,000 11,2 Sprit 90 % .... 0,82 79 5,600 7,o Motorernes Arbejdsmaade. Forbrændingsmotorer omfatter en Række af Kraftmaskiner, som udvikler Arbejde af Varme, der dannes ved en Forbrænding i selve Maskinen. Virkningen beror paa, at en Blanding af Luft og Brændstof, der er indespærret i Motorens Forbrændingsrum — Rummet mellem Cylinderens Bund og Motorens Stempel, *) Ved 1 Varmeenhed forstaas den Varmemængde, der medgaar til at op- varme 1 kg Vand 1°.