Kontrol Med Erhvervslivet

Forfatter: Jak. Kr. Lindberg

År: 1919

Forlag: A. Rasmussens Bogtrykkeri

Sted: Ringkøbing

Sider: 24

UDK: 338.98

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 36 Forrige Næste
23 Det er en Selvfølge, at der ikke efter Krigen kan regnes med et saadant Nettooverskud, med mindre det lykkes at udelukke enhver Konkurrence indenfor Skotøjsindustrien. Om Bestræbelserne i denne Retning vil lykkes, er endnu et aabent Spørgsmaal. I 1918 gik A/S De forenede Skotøjsfabrikker sammen med A/S Hertz og A/S Jacob op i A/S Ballin-Hertz, hvis Aktiekapital blev 27 Mill. Kr. Hvis 13 Mill, heraf antages at skulle forrentes af Skotøjsfabrikkerne, og idet Produktionen anslaas til ca. 1,3 Mill. Par, vil det ses, at det Udbytte paa 18 pCt, som er udbetalt for 1918, betyder Kr. 1,80 pr. Par Fodtøj. Under Forudsætning af, at Selskabet for Skotøjsafdelin- gens Vedkommende ikke arbejder med mere fremmed Kapi- tal end et Beløb, der svarer til Grund og Bygninger, vilde en Aktiekapital paa 13 Mill. Kr. være passende, saa længe Priserne er de samme som i 1917. Kapitalen svarer da til 10 Kr. pr. Par produceret Fodtøj, hvilket ganske stemmer med det foran (under Punkt 8) fundne Tal. Men hvis For- rentningen af denne Kapital skal bringes ned paa samme Niveau som før Krigen, bliver Resultatet ganske vist, at Ak- tionærerne maa nøjes med 6 å 7 pCt. i Stedet for med 18 pCt. Og efterhaanden som Prisniveauet synker, maa endvi- dere Aktiekapitalen bringes ned i tilsvarende Grad. Rederiernes Krigsfortjeneste. Sluttelig skal jeg meddele nogle Beregninger vedrørende Rederiernes Indtægter i 1915 og 1916. Tallene har Interesse til Belysning af de Lønkrav, som i den seneste Tid er stillet fra Sømændenes, Fyrbødernes og Havnearbejdernes Side. Der er skrevet mange smukke Ord i Pressen om de store Ofre, som Rederierne maatte bringe for at tilfredsstille disse Krav, og det er ogsaa blevet fremhævet, at Rederne alene natur- ligvis ikke kunde bære disse tunge Ofre, hvorfor den uund- gaaelige Følge maatte blive en Forhøjelse af Fragterne. Det kan da være gavnligt at forsøge at opstille en Beregning over Hyrens Betydning dels for Bruttofragten, dels for Rede- riernes Nettofortjeneste. Beregningen omfatter kun Skibe over 500 R T N og kan naturligvis kun give en omtrentlig Forestilling om de virke- lige Forhold, idet der for adskillige Selskabers Vedkommende ikke foreligger fuldstændige Oplysninger for Offentligheden.