Michelin Haandbog for Automobilister

Kapitel VII Almindelige Raad. Overbevis Dem om at Deres Dæk er store nok til at udføre det Arbejde, der kræves af dem (se Oppumpningstabellen Side 4 og 5). Hvis de bærer mere end den specificerede Maximums Vægt, maa Deres Hjul forandres til at tage større Dæk. Husk paa at et 105 rn/m Dæk kan anbringes paa en 90 m/m Fælg. Kunder, der benytter denne Forandring, skal helst bruge 90 m/m Slanger; men en 105 m/m Meters Slange af tilsvarende Diameter kan bruges. 90 m/m Ventil-Dækholder skal anvendes. 91 m/m Dæk kan ligeledes anbringes paa 85 m/m Fælge af tilsvarende Diameter. Kør aldrig med Deres Dæk „uden Luft“ eller med „for lidt Luft“. Befat Dem aldrig med at anbringe mere eller mindre ubru- gelige Løbebaner eller saakaldte „Beskyttere“ paa vore Dæk. Lad aldrig Vand trænge ind i Deres Dæk. Ferniser de indvendige Dele af Deres Fælge med sort Vogn- Fernis. Pas paa at Naglerne, der holder Staalfælgen til Træhjulet, ikke træder frem over Fælgens Overflade. Hvorledes man oppumper (meget vigtigt). Hvis Vognen skal ligge stille i nogle Maaneder, bør den klodses op og Luften slippes ud af Dækkene. Sammenpresset Luft er Pneumatic’ens Liv og Sjæl, det er derfor meget vigtigt at Trykket omhyggeligt maales. Et for haardt pumpet Dæk er uhensigtsmæssigt, da det faar Vognen til at støde særligt paa Stenbro; men til Gengæld vil et for lidt pumpet Dæk hurtigt blive ødelagt. Den Kendsgerning, at Dækket ikke ødelægges af Flintesten, har udelukkende sin Grund i den Luftpude, det hviler paa, og som forhindrer det fra at blive knebet mellem Fælgen og Vejen. Hvis de undlader at opretholde denne Luftpude, vil det uund- gaaelige Resultat blive: Ødelæggelse af Deres Dæk i ganske kort Tid. 43