Die Maschinenfabrik R. Wolf
Magdeburg-Buckau 1862-1912

sichtig! werden. Die Tätigkeit der beiden genannten Abteilungen befaßt sich also weniger mit der Fabrikation der zu liefernden Maschinen als vielmehr mit der praktischen Unterbringung und vorteilhaften Ausnutzung am Bestimmungs- orte; sie nähert sich somit der eines Zivilingenieurs und technischen Beraters der Käufer. Die Beamten dieser Abteilungen müssen aus diesem Grunde neben vielseitigen allgemein technischen Kenntnissen über eine genaue Vertrautheit mit den verschiedenen Lokomobilarten und allen Nebenteilen verfügen. Für diese umfangreiche Tätigkeit mag als Beispiel gelten, daß im Durchschnitt allein aus der Anlagenabteilung monatlich rund 2000 Zeichnungen und 600 Schrift- stücke an die Kunden abgehen. Die technische Abteilung hat auch alle technisch-literarischen Arbeiten, wie die Ausarbeitung des technischen Teils von Katalogen und anderen Drucksachen, von Artikeln für technische Zeitschriften und ähnliches sowie die Patentsachen zu erledigen. Außerdem untersteht ihr ein Bureau, das alle Hoch- und Tief- bauten, Neuanlagen und Neubauten, Gleisanlagen und übrigen Bauarbeiten der Fabrik entwirft, ausführt und für deren Instandhaltung sorgt, sowie das technische Archiv, in dem die große Anzahl von Zeichnungen, Stücklisten und Schriftstücken gesammelt und geordnet aufbewahrt werden. Dem Archiv ist auch eine reichhaltige Bücherei angegliedert, in der neben vielen Einzelwerken eine große Anzahl technischer Zeitschriften gebunden aufbewahrt wird. Der technischen Abteilung beigegeben ist die Lichtpauserei, die mit mehreren großen elektrischen Lichtpausapparaten arbeitet und in der durchschnittlich im Monat 1400 qm Lichtpausen angefertigt werden. Mit der Lichtpauserei ist ein gut ausgestattetes photographisches Atelier verbunden. Der technischen Abteilung unterstehen weiter die mannigfachen wissenschaft- lichen Arbeiten und Untersuchungen, die auf dem Prüffelde an allen fertig- gestellten Lokomobilen vorgenommen werden. Die große Wichtigkeit dieser Untersuchungen wird uns klar, wenn wir sehen, daß jede fertiggestellte Loko- mobile, ehe sie die Fabrik verläßt, nicht nur auf ordnungsmäßige Ausführung sowie Beschaffenheit aller Einzelteile, sondern auch auf guten Gang, richtige Dampfverteilung, sichere Regulierung, Leistung und Ökonomie sorgfältig ge- prüft wird, und daß ferner eine große Zahl von streng wissenschaftlich durch- geführten Sonderversuchen vorgenommen werden. Gerade die fortwährenden eingehenden Prüfungen haben viel zur immer weiteren Vervollkommnung der Lokomobile beigetragen, da sie stets neue Anregungen geben. 144