Die Maschinenfabrik R. Wolf
Magdeburg-Buckau 1862-1912

Versuchsberichte, auf die im Literaturverzeichnis hingewiesen ist, geben die Möglichkeit, an Hand von Diagrammen und Tabellen die Betriebsverhältnisse derWolfschen Lokomobilen nach dieser Richtung hin eingehend zu studieren. Die auf Seite 67 gebotene Zusammenstellung gibt einige besonders kenn- zeichnende Diagramme wieder, die in gleichem Maßstab gezeichnet sind und eine vergleichende Übersicht ermöglichen. Die Konstruktion der Maschinen, auf die sich die Diagramme beziehen, ist in den vorhergegangenen Kapiteln ausführlich besprochen worden. Bei den Figuren auf Seite 68 bedeutet: n die minütliche Umlaufzahl, p den Kessel druck in kg auf den qcm, pi den mittleren indizierten Druck in kg auf den qcm, t die Temperatur des Dampfes beim Eintritt in den Hochdruckzylinder. 1. EINZYLINDERLOKOMOBILE FÜR SATTDAMPF. Fig. 61 bis 64. Fig. 61 . Von Hand verstellbare Flachschiebersteuerung und Drosselregulierung, seit 1862 gebaut. Das Diagramm wurde 1878 genommen. Die schwach ein- gezeichneten Diagrammlinien entsprechen geringerer Belastung. Fig. 62 . Von Hand verstellbare Meyersche Expansionssteuerung mit Drossel- regulierung, 1874 zuerst gebaut. Das Diagramm stammt aus dem Jahre 1878. Fig. 63. Selbsttätige Expansionssteuerung (Rider-Steuerung) mit Porter-Regu- lator. Das Diagramm wurde 1880 genommen. Fig. 64 . Gleiche Steuerung wie bei Fig. 63 bei 10 at Kesselspannung. 1892. 11. EINZYLINDERLOKOMOBILE FÜR HEISSDAMPF. Fig. 65 und 66. Die Dampfverteilung geschieht bei allen Heißdampflokomobilen durch einen Kolbenschieber mit federnden Dichtungsringen, dessen Hub und Voreilwinkel durch einen unmittelbar auf das Antriebsexzenter wirkenden Achsenregler ver- stellt wird. Fig. 65. Die erste Maschine dieser Art wurde im Jahre 1898 gebaut. Fig. 66. Die übereinandergezeichneten Diagramme entsprechen verschiedenen Belastungen. Da nur ein Schieber vorhanden ist, dessen Hub und Voreilwinkel durch den Achsenregler verstellt wird, so ändern sich mit der Füllung auch die anderen Dampfverteilungsabschnitte, wie Vorausströmung, Beginn der Kom- pression. Die zusammengehörigen Linien im Diagramm sind mit den gleichen Buchstaben bezeichnet. 111. VERBUNDLOKOMOBILE FÜR SATTDAMPF. Fig. 67 bis 70. Fig. 67 und 68 zeigen Diagramme der 1883 zuerst gebauten Ausführung. Als 67