Lufttrafik
En Orientering

fesasM 50 LUFTTRAFIK ställd statistik för vind och tjocka, de två faktorer, som Imvudsakligen inverka hindrande på flygning. Engelsk Statistik visar emellertid att på sydvästkusten — säker- ligen Englands blåsigaste — vindstyrkan endast under 24 dagar av året förhindrar flygning. Med ledning av en del uppgifter angående forekomsten av stär- kere vindar vid Bohusläns och Skånes kuster, kan man dock göra sig ett begrepp om huru motsvarande forhållanden gestalta sig i dessa trakter av Sverige. Antager man trafikflygplanens hastighet till 140 km. i limmen och uppställer den fordran att de skola kunna även i motvind prestera en hastighet minst lika stor som snalltågens över större distanser, d. v. s. 50,4 km. i timmen, får man till resultat att motvinden icke får överstiga en hastighet av 25 m. i sek. Vindhastig- heten ökas emellertid hastigt på högre höjder. Man måste beräkna att kunna flyga på minst 500 m:s höjd och får för en vindhastighet av 25 m. på 500 m: s höjd en vind vid jordytan av omkring 12,5 m. i sek. Av tillgängliga uppgifter framgår att för de förut nämnda delarna av Sverige vinden under i genomsnitt 67 av årets dagar når högre än vindstyrkan 7 enligt Beauforts skala, vilket närmast motsvarar vindhastig- heten 12,9 m. i sek. Nu är det emellertid att märka att endast en motvind stick i stäv av denna styrka reducerar ned flygplanets hastighet till 50 km. Varje annaii vindriktning medför en mindre hastighetsminsk- ning, och i många fall en avsevärd ökning i farten vid färd i toutens ena riktning. Å andra sidan kan ju vindstyrkan inom dessa 67 dagar nå en sådan större styrka, att den i alla fall omöjliggjort flygning. Räk- nar man emellertid med omkring- 320 flygdagar, då