Lufttrafik
En Orientering

60 LUFTTRAFIK Signor Rinaldo i Stockholms-Tidningen: »Intrycken förefalla oss litet var gamla och förut genomlevade — vi ha läst så mycket om luftens mo- derna härskare, att vi precis veta, hur det känns när vingarna få luft under sig eller när den stora vita fågeln rusar fram högt däruppe med en svindlande fart, som dock endast åskådaren nere på jorden har medvetande om, under det flygaren själv endast kän- ner farten av propellerns piskande luftvågor. Det hela .är alltså icke längre så förskräckligt märkvärdigt, icke så rysligt nervuppiggande, som den alltid förefintliga livsrisken kunde förutskicka — låt oss säga det genast. Men en förnämlig njutning ur sportsynpunkt är det att flyga, överträffande den kitt- ling av välbehagsnerverna, som en verkligt god fart i en kraftig bil eller på en bobsleigh1 i snökurva inger.» Och slutligen vittnar märket R. K-n i Sivenska Dagbladet: »Nu är jag omvänd. Och känner behov att mis- sionera. Flygkonsten måste fram! Efter kriget, icke bara som medel att försvara livet, titan för att göra livet rikare! Inte bara fpr att komma fortåre fram och hinna med mera arbete, utan som lön för arbete! Efter upptäckten av havet och länderna bortom havet, efter fjällviddernas och isöknarnas avslöjade härlig- heter kommer luftens rike. Vi måste bli hemma där. De som nu med ringa medel och stor fara gå före för att visa vägen äro värda vår beundran och tacksam- het. Det är inte nog med att vi uppskatta deras arbete såsom ett nödvändigt ont — som artilleristernas och gevärsskyttarnas och fästningsingenjörernas, som arbeta för att avvärja vad människornas onda vilja