Betænkning fra det af Kjøbenhavns Kommunalbestyrelse i Anledning af en Omordning af Natrenovationens Udførsel nedsatte Fællesudvalg

2 »at Hovedsagen for Byens Sundhedsforhold, bortset fra den pekuniære Side, vil være at blive befriet for Ophobninger, saavel af Dag- som Natrenova- tion, i Byens Nærhed«. Jeg besluttede mig derfor, som et sikkert og praktisk Middel i denne Retning, at projektere de bekjendte tre herfra Byen udgaaende saakaldte Latrinbaner, paa hvilke jeg i 1891 til Regjenngen indgav Andragende om Konces- sion. Med denne Indledning tillader jeg mig at haabe, at min mang-eaarige Interesse for Sagen vil give mig Adgang til at turde forelægge den høje Magistrat Nedenstaaende til Overvejelse og Beslutning. Af vedlagte Generalstabskort, Bilag B, vil den omtrent- lige Retningslinie af disse 3 Jernbaner bemærkes, ligesom de tænkte Udgangspunkter, nemlig: for Nordbanen, bag Korskirken, med Adgang fra Korsgade, for Vestbanen, fra Pladsen langs Kvægtorvsgade, for Amagerbanen, fra Langebro ved Sløjfning af den før- ste Bastion. At Bilag C og D fremgaar det, at Lovforslaget med visse Ændringer blev vedtaget af Folketinget. Det naaede imidlertid ikke Behandling i Landstinget. Af Bilag1 E og F vil bemærkes, hvilken Betydning de paagjældende Landboere tillægge Anlæget af disse Baner, specielt paa Grund af, at de ville faa Lejlighed til at kjøbe Hovedstadens Renovationsaffald og faa det tilført pr. Jern- bane. Bilag E viser Prospekt m. m. saavel af et Person- som at et blandet Person- og Godstog-. Da Rigsdagen nu atter snart træder sammen, vil mit An- dragende om Koncession paa disse 3 Jernbaner blive for- nyet, haabende, at den høje Magistrat, i Erkjendelse af Sagens store Betydning for Byen, saavel i sanitær som i pekuniær Henseende, vil støtte Projektets Gjeiinemførelse, og i det hele taget i en vis Forstand overfor Regering og Rigsdag gjør Sagen til sin.