Betænkning fra det af Kjøbenhavns Kommunalbestyrelse i Anledning af en Omordning af Natrenovationens Udførsel nedsatte Fællesudvalg

År: 1894

Sider: 11

UDK: 628.4 L Bet gl.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 254 Forrige Næste
3 eksisterende Baner og derfor henvise til Statsbanerne, skulle vi hertil tillade os at bemærke, at de fornødne Statsbane- anlæg ved de nævnte 3 Stationer til de eventuelle Oplags- pladser heller ikke existere. Netop disse ikke existerende, men projekterede smal- sporede Jernbaner ville — alt overvejet — engang byggede, kunne yde den mest betryggende Befordringsmaade, der gives, for en daglig Fjernelse af Byens Affaldsstoffer, sam- tidig med at disse Gjødningsæmner paa den mest direkte Maade vil kunne udnyttes i Landbrugets Tjeneste. Endvidere ville disse Smaabaner, efter alt hvad der foreligger, være til uendelig Nytte i mange Retninger, saavel for By som Land, hvad den almindelige Trafik og Sam- færdsel betræffer, hvorved det netop gjøres muligt, bortseet fra den ellers billige Drift, at Transporten af Byens Affalds- stoffer vil kunne udføres ganske betydeligt billigere end med Statsbanen, og endelig ville disse Baner kunne byde Lettelser og Bekvemmeligheder ikke alene for Byen, meu særlig for Aftagerne af saavel Nat- som Dagrenovationen, der ikke kan vurderes højt nok. Forøvrigt bunder, som det vil bemærkes, den meget vidtløftige »videnskabelige« Udvalgsbetænkning paa Troen til Transport af Natrenovationen ved Statsbanerne, — en Klippe, hvorpaa Dhrr.s velvillige Arbejde og gode Raad ubarmhjærtig vil strande. Det er nemlig en bekjendt Sag, at Statsbanerne ikke med deres bedste Villie under nogen Betingelse kan indlade sig paa at præstere paa Klokkeslet det Antal Vogne, som alene Nat- for ikke at tale om Dag- renovationen daglig kræver; de kunne ikke stille større bestemte Paalæsningsspor til udelukkende Disposition og a ille vanskelig kunne arrangere Natkjørsel paa Baneterrænets Grund. Endvidere indlader Staten sig neppe paa at afholde de meget betydelige Udgifter, der efter Udvalgets Projekt ville blive fornødne ved de nævnte Stationer, og endelig skulde man synes, at Hovedspørgsniaalet, en betydelig Nedsættelse 6*