Aktiesellskabet Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri Kjøbenhavn 1846 1906
Dets Tilblivelse og Historie. Udgivet i Anledning af 60 Aars Dagen for Firmaet Baumgarten & Burmeisters Stiftelse den 20. Juli 1846

CHRISTIANS HAVN OG DETS SKIBSBYGGERIER I DET 17. OG 18. AARHUNDREDE orordningen om Kommercien af 4. Avgust 1742 var, som andelsteds nævnt, en af Regeringens Bestræbelser for at fremme Skibsbyggeriet. Dersattes derved en skarp Grænse mellem Groshandlerne og Detailhandlerne, idel del stille- des som en ufravigelig Betingelse for en Grosserer al eje Skib eller Skibsparter og indføre Varer paa første Haand, □ : »fra det Sted, hvor de avles, vokser og falder, samt virkes, sorteres og beredes«. Da Skibsbyggeriet paa det Tidspunkt stod meget lavt, og de Skibe, som hørte hjemme i Kjøbenhavn, ikke en Gang var byggede dér, lod en Omvælt- ning af disse Forhold sig selvfølgelig ikke fremdrive ved et Magtsprog. Nogen Forandring medførte del dog, da den store Tømmerhandler og Købmand Andreas Bjørn anlagde et ret betydeligt Skibsværft, om hvilket Magistraten skriver: »Det er den første partikulære Skibsbygger-Fabrik, som her har næret anlagt, thi der har vel tilforn været visse Fortøjningssteder, men ikke noget almindeligt Skibstømmerværft af saadan Bekvemhed eller vigtig Importance og Indretning, som dette, med stor Møje, Mid og Bekost- ning indrettede«. Bjørn fik i 1735 Tilladelse til at opfylde en Plads ved Christianshavn den nuværende Wilders, Krøyers og grønlandske Handels Plads — og støtte- des paa alle Maader af Regeringen; Kongen tilslod ham en Dusør, han fik Toldfrihed paa all Tømmer og Jærn, som han havde Behov til Pladsens 33