Danmarks Søfart og Søhandel
fra de ældste tider til vore dage
År: 1919
Serie: Danmarks Søfart og Søhandel II Bind
Forlag: Nyt Nordisk Forlag
Sted: København
Sider: 790
UDK: 382
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
486 H. O. RAVN: SØOPMAALING OG SØKORT
III
°g i Kortet i Maalestokken i : 60,000 ialt 167 Dybdeangivelser, medens
der ved Opmaalingen inden for Omraadet er taget c. 15,500 Lodskud,
og ved Afsøgningen af Steder med Dybder i Nærheden af den garan-
terede Dybde er Trallen slæbt i alt noget over 180 Sømil.
Naar Opmaalingsarbejdet er endt, foretages det egentlige Tegne-
arbejde paa Søkort-Arkivet. Originalkortet tegnes i Regelen af den,
der har ledet Opmaalingsarbejdet, og det indeholder kun Søopmaa-
lingen og Landkonturer, hvorimod der paa Landet kun findes de Fiks-
punkter, der er benyttede under Opmaalingen. Naar alle Dybderne
er afsat, trækkes Dybdekurverne. Disse Kort tegnes i stor Maalestok,
i Nærheden af Land i Regelen 1:20,000 og ude i rum Sø 1:40,000,
og kun i ganske enkelte Tilfælde, i meget snevre Farvande eller lig-
nende, i større Maalestok end 1 : 20,000.
Naar et Søkort nu skal fremstilles til Brug, bliver der udført en Teg-
ning i den Maalestok, hvori Kortet skal fremtræde, og efter hvilken
Kobberstikningen foretages. Paa denne Tegning overføres Landet
efter Generalstabens Atlasblade, men der tegnes kun det, der kan have
Interesse for Skibsfarten, altsaa kun det, der kan ses fra Søen, saasom
kendelige Punkter og Bygninger, Skove, alle Fyr og Havne. Paa Søen
tages et passende Udvalg af Lodskud, saaledes paa Grunde altid den
mindste Dybde, og endvidere saa mange Lodskud, at man ved Hjælp
af disse sammen med Dybdekurverne kan danne sig et Begreb om Dyb-
deforholdene ; de Oplysninger, man kan uddrage af dem, maa være
saa fyldestgørende, at de i Taage ved Hjælp af Loddet kan give Vej-
ledning under Sejladsen. Paa den anden Side maa man passe ikke
at overfylde Kortet, saa at det taber i Overskuelighed. Endvidere
aflægges alle Fyrskibe, Lystønder og al anden Afmærkning til Vej-
ledning for Sejladsen. Paa passende Steder i Kortet tegnes endvidere
retvisende og misvisende Kompasser, saaledes beliggende, at man
overalt i Kortet bekvemt kan udtage Kurser og afsætte Pejlinger.
Naar Tegningen er færdig, kan Kobberstikkeren tage fat paa Stik-
ningen. Kobberstikket fremtræder som en tro Kopi af Tegningen,
kun med den Forskel, at der paa Vandet ud til 6 m Kurven er lagt en
prikket Grund, saa at det dybe Vand fremtræder med stor Tydelig-