Forelæsninger over Maskinlære
Første Del: Kraftmaskinerne

Hjulets Periferihastighed v gjøres i Reglen — 4å6 Fod. En større Hastighed vilde bevirke, at Vandet, der i Af- løbsrenden lober bort med Hastigheden v, kom til at bortføre en betydelig Del Arbejdsmængde i Skikkelse af levende Kraft; en mindre Hastighed, indtil v = 3', kan undertiden være fordel- agtig ved Jernhjul, forudsat at Spillerummet mellem Hjul og Slutrende er reduceret til et Minimum. AfUbsvandets Vandspejl lægges i Højde med Hjulets nederste Punkt, naar der kan ventes en Stigen af Afløbsvandet til visse Tider. Ellers lægges det hellere noget højere for at undgaa det Tab i Trykhøjde, som i første Tilfælde lides ved, at Skovlerne tomme sig, naar de have passeret den nederste Stilling, dog maa Vandet ikke staa højere end ca. 5“ over det nederste Punkt. Vandets Indlob kan ordnes paa flere Maader. Fig. 14 viser et Ledeskovleindløb af lignende Form som det, der brugtes ved Ryghjul. Tangenten til Ledeskovlens Endepunkt stilles under, en Vinkel a ~ ca. 20 å 30° med Hjultangenten. Normalafstanden mellem Ledeskovlerne = ca. 3". Vandets Hastighed ved Udløbet af en Ledeskovtekanal kan regnes efter samme Formel som ved Ryghjul, nemlig c — a]/2gh1 hvor a == O.82—O.90, Størrelsen af Hastigheden c bør være saa lille som mulig forat formindske Stødet og det derved fremkaldte Arbejdstab; dog maa Composanten af c efter Hjultangenten være større end v, altsaa c cos a > v. Ledeskovleindlob er navnlig fordelagtigt ved variabel Vand- stand og ved saa høje Fald (7—12 Fod), at Vandet kan ind- ledes omtrent i Højde med Axen. Overfaldsindløb Fig. 15 bruges ved noget mindre Fald- højde (4| ä 8'), hvor man dog ønsker saa stor Virkningsgrad som mulig, altsaa ringe Stodvirkning. Stigbordsaabningens Brede b gjøres ca. 4 Tommer mindre end Hjulets; Hejden af Aabningen fra Stigbordets Overkant til Vandspejlet kan da bestemmes efter Vandmængden Q, nemlig