Forelæsninger over Maskinlære
Første Del: Kraftmaskinerne

Folgende Tabel giver en Oversigt over Formlernes Resul- tater, idet der er regnet 0 — 150°. £ _ p OO 3 2 1.5 1.4 1 D _ P ~ 10 8.3 7.23 6.3 6.02 4.9 II 0 2.8 3.6 4.2 4.3 4.9 u — 6 — ! 0 95 204 300 324 440 U — / 150 245 354 450 474 590 Som nævnt, er det forudsat, at der bruges dobbelt saa meget Luft som theoretisk nødvendig, hvilket er den mindste Luftmængde, der kan give fuldstændig Forbrænding ved almin- delig Fyring og med Trækken frembragt paa almindelig Maade ved den varme Luftsejle i en Skorsten. I enkelte Tilfælde, navnlig ved Lokomotiver, bliver dog Forholdet anderledes. Her frembringes meget stærk kunstig Træk, hvorved Luften suges med betydelig Hastighed gjennem den forholdsvis lille Rist og det meget tykke Lag Brændsel. Derved kan opnaaes fuldstændig Forbrænding med kun ringe Overskud af Luft, Røgmængden bliver da ringe, og Ildstedtemperaturen høj (Pag. 77). Der be- hoves da ogsaa forholdsvis lille Ildpaavirkningsflade, saaledes haves ofte ved Lokomotiver — = 1, og desuagtet faaes erfarings- mæssigt — — 6 a 7. 32. Skorstenen skal dels tjene til at bortskaffe Røgen, dels til at frembringe den fornødne Træk ved Hjælp af den varme og derved mindre vægtfyldige Røgsøjle. Størrelsen af den Kraft, der herved fremkommer, og som virker til at drive Luften gjennem Ildsted, Ildkanaler og Skorsten, kan let beregnes, og ved at opstille Betingelsen for, at denne kan sætte Luften i Bevægelse samt overvinde Friktionsmodstanden i