Det Forenede Dampskibs Selskab Aktieselskab
40 Aars Udvikling

Aars glimrende Fragtkonjunkturer, endelig havde bestemt sig til, trods de dyre Værfts-Priser, at begynde paa den Nyanskaffelse af tidssvarende Materiel til Am erika-Farten, som man strax ved Thingvalla-Skibenes Overtagelse havde stillet i Udsigt. I den Pengeknaphedsperiode, som egentlig allerede indlededes i 1898, og som vedvarede helt hen i 1902, holdt imidlertid vore Banker natur- ligt nok igen og igen: den høje Rentefod trykkede Kurserne, og Tiderne var ikke vel egnede til Aktie-Emissioner. Da nu desuden de Tilbud, Selskabet rig- tignok fik udenlandsfra, særlig i 1900, var ret fantastiske, trak det under disse forskellige Omstændigheder ud og ud med Fortsættelsen af Nyanskaffelserne. Dette var et Uheld for Selskabet, for derved blev det rette Tidspunkt for Flaa- dens Udvidelse forpasset. Nu var man imidlertid ved Aarsskiftet 1902 kom- men til et Punkt, hvor Opsættelse ikke længer var muligt, om man da vilde fare fort paa den en Gang betraadte Vej - og saa skulde det just hænde, at Vind og Strøm var fuldstændig skiftet om og bar haardt imod! Nu bagefter, da alle Vanskeligheder forlængst er lykkelig overstaaede, for- staar man saa grumme godt, at der alligevel ikke var Noget at betænke sig paa:' der gik i Virkeligheden ingen Vej tilbage. Det fra Thingvalla-Selskabet over- tagne Materiel maatte suppleres med nye, moderne indrettede Passager- Dampere — fremfor alt, de nu en Gang indarbejdede Amerika-Farter maatte opretholdes uden Indskrænkning, det med saa store Anstrængelser vundne Terrain for Kjøbenhavn som Transitplads for den ameri- kanske Trafik til Østersøen og omvendt maatte ikke tabes igen! Man maatte alt- saa, hvorledes det Amerika-Baad'en sejler 105