Det Forenede Dampskibs Selskab Aktieselskab
40 Aars Udvikling
Forfatter: Jul. Schovelin
År: 1906
Forlag: Dansk Reproduktions Anstalt
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 133
UDK: 061.5(489) For
DOI: 10.48563/dtu-0000133
Udgivet af Selskabet i Anledningen af fyrretyve Aarsdagen for dets stiftelse
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Landbrugsprodukter losses i Newcastle
engelske Baade paa 4 — 5000 Tons D. W. var i Stand til at tage Last til
forbløffende ringe Fragter, ja helt ned til 7 sh. pr. Ton. Det var da ogsaa
disse Erfaringer, som førte til Bestillingen af 3 nye Dampere af »L P. Holm-
bIad"-Typen, men med en Laste-Evne af c. 3400 Tons D. W. (incl. Bunkers).
Blev 18Q4 som sin Forgænger et stort Bygaar, beholdt til Gengæld Eng-
land og Belgien efter Tørken i 1893 sine Klid selv. Trafiken paa Antwerpen
var dog, endog til Trods for Konkurrence-Forsøg fra forskellige outsiders, sær-
deles god. Det billige russiske Foderbyg tillod Landmændene med Fordel at
exportere deres eget Byg til England. Farten fra Hamborg bragte tilstrækkeligt
Gods til Kjøbenhavn og Østersøen, men kun Kjøbenhavn gav nogenlunde
tilsvarende Returfragt.
Aarets Hovedbegivenhed for Farten paa Danmark var Ophævelsen af
Skibsafgiften og for Kjøbenhavns Vedkommende tillige af Havneafgiften.
42