Lokomotivets Historie og George Stephenson

32 STEPHENSONS FØRSTE LOK. SIKKERHEDSLAMPEN. han ud terrænet, saa banen blev fladere. Dernæst bedrede han skinerne og den maade, de bandtes sammen eller fæstedes til underlaget paa. En skulde vel tro, at konstruktion og bygning af den. første kj øremaskine fuldt skulde optage en mands tid. Men ikke saa med George Stephenson. Han fik ogsaa gjort noget stort paa et andet om- raade, noget som vel ikke fik større historisk betyd- ning. men som lige fuldt vidnede om hvad mand h.an var Han sikrede arbeiderne mod de eksplosioner, som ofte opstod i gruberne, naar den. gas, der strøm- mede ud fra sprækkerne i kullagene, antændtes af brændende lys. Han blev vidne til tre slige eksplo- sioner i Killingworth. Ved den ene dræbtes tolv mand, ved den anden niti. Naar der ved den tredie ikke blev nogen dræbt, skyldtes det alene George Stephensons mod og koldblodighed. Havde han. ofte før i tankerne stillet sig den opgave at konstruere en lampe, som arbeiderne kunde bruge uden at være ræd for at tænde grubegasen, gik han efter dette med livsens alvor løs paa opgaven, og gav sig ikke, før den var løst. For rigtig at faa greie paa, hvordan lampen burde være, gjorde han. i sin. „fritid“ forsøg nede i gruberne, hvor den farlige gas strømmede ud. Det var naturligvis med fare for livet. Men det gjaldt at beskytte kameraters liv, deres hustruer og børn mod sorg og nød, og da kunde intet skrække George Stephenson Paa grundlag af diss© forsøg konstruerede lian sin sikkerhedslampe, som han prøvede i november 1815. Den viste sig udmærket. Men. George Stephenson