Lokomotivets Historie og George Stephenson
Forfatter: Just Broch
År: 1904
Forlag: Narvesens kioskkompani.
Sted: Kristiania
Sider: 80
UDK: 621.13 Gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000282
Intet fremmer Civilisationen mere end de Opfindelser, som forkorter Afstandene i Tid og Rum.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
58
LOKOMOTIVSLAGET VED RAINHILL.
kunde give en stor mængde damp. For at ilden
skulde virke paa saa stor flade som muligt, lagde de-
i maskinen, efter en idé af en fransk ingeniør, en.
s. k. rørkjedel, d. v. s. de anbragte i kjedlen 25
trange kobberrør, i hvilke røgen og den varme
luft gjennem. det omgivende kjedelvand strømmede
The Novelty.
ud i skorstensrøret, hvor der var et stærkt lufttræk
som før brugelig. Vognen var paa fire hjul.
Maskinen veiede fyldt med vand 4,25 tons. Damp-
cylinderne var lagt i skraa stilling (45°) bag hju-
lene. Forhjulene sættes i gang ved dragstænger
og sveiver. Den forreste del af tenderen var kul-
beholder. Bagpaa laa en vandtønde.