Vejledning til Forstaaelse af Telegrafen og Telefonen
samt Stræknings- og Sporskiftesikringsanlægene

122 støder mod L’s Stykke X; den anden Næse tV2 for- hindrer, at R under Aflaasningen bevæger sig for langt, idet tV2 ikke kan gaa gennem h. Sporskiftehaandtaget kan altsaa kun bevæges, naar Spor- skiftet staar i den rigtige Stilling, og Tungen slutter fuld- stændigt til Skinnen. Den bestemte og uforanderlige Forbindelse mellem Spor- skiftelaasen og Sporskiftet, hvorpaa Aflaasningens Paalidelighed selvfølgelig beror, er opnaaet ved at fastbolte Laasen til et Par Vinkeljærn, der ere boltede til Sporskiftets Pladejærn. Laa- sen kan enten være „underjordisk“ (Fig. 89) eller „overjordisk“ eftersom Kædeskiverne, hvortil Traadtrækket føres, ligge hen- holdsvis under eller over Laaserigelen, svarende til under- jordisk eller overjordisk Traadtræk (se nedenfor). Den an- bringes udenfor Sporskiftet og helst saa nær som muligt ved den Tunge, der skal kunne aflaases til Skinnen, („Tilholderlaas“)- Den lige Laaserigel er forbunden med den indstillelige Mellemstang mellem Tungespidserne'ved Bolt med Split. Dersom et Sporskifte med en saadan Laas i aflaaset Til- stand „køres op“ — d. v. s. befares „medgaaende“ uden at være rigtigt stillet — maa nødvendigvis enten Tungen, Dele af Laasen eller et af Mellemleddene mellem Tunge og Laas beskadiges ved at bøjes eller sønderbrydes (smig. Side 130). Da en saadan Beskadigelse kun vil kunne opdages af Signal- passeren derved, at Sporskiftehaandtaget ikke kan bringes til- bage i Normalstilling, maa det ubetinget kræves, at alle benyttede Sporskiftehaandtag stedse bringes tilbage i Normal- stilling efter hver Togpassage, idet Togvejshvirvelen trods Sporskiftets usikre Stilling vil kunne omlægges, og altsaa Signal vises. Et Sporskifte, som skal kunne centralaflaases i begge Stillinger — t. Eks. Nr. 1 og 6 i Fig. 84 — kan forsynes med to Laase — een paa hver Side af Sporskiftet — ellei-, dersom der i Centralapparatet ikke er Plads til de to tilsvarende Haandtag, med een Laas, der kan aflaases i to forskellige Stillinger af L. En saadan 3-Stillingslaas maa betjenes fra et 3-Stillingshaandtag i Lighed med et Signalhaandtag for 3 Stillinger (Side 115). Da Traadvandringen i sidste Tilfælde kun bliver halv saa stor som i første, undgaar man saa vid