Vejledning til Forstaaelse af Telegrafen og Telefonen
samt Stræknings- og Sporskiftesikringsanlægene

stilles derved af Motoren, der selv bryder Strømmen, idet V omskiftes til mi. b har nu Forbindelse med L, og Motoren er saaledes kortsluttet gennem ls, saa længe den ikke arbejder. Dette har den Fordel, at til- fældig fremmed Strøm ikke kan sætte Motoren i Bevægelse, og tillige opnaas herved en kraftig Bremsning af Ankeret (smig. Side 25). Naar h lægges tilbage i Normalstilling, sluttes Strømmen gennem li, mb V, A, ls, og efter Sporskiftets Omstilling — naar batter har For- bindelse med m2 — er Motoren kortsluttet gennem ls, b, 12, m2, V. Fig. 100 viser det fuldstændige Strømskema. Veksleren V er her indrettet saaledes, at den under Bevægelsen forbinder h og 12, derimod ikke naar den befinder sig i sine to Endestillinger. Derved opnaas, at Sporskiftet ikke kan blive staaende halvt omstillet, selv om Hvirvelen lægges tilbage, før Skiftningen er fuldført. Kontrolstrømmen passerer li (henholdsvis 12) og h, hvori E med Tableauet er indskudt. Motoren holdes Fig. 100. derved kortsluttet (over C) gennem 12 (henholdsvis h) og 18, saa længe Kontrolstrømmen er sluttet. Ved Hjælp af Kontaktveksleren D benyttes kun en Del — 25 Volt — af Batteriet til denne Strøm. Foran hvert centralbetjent Sporskifte er i Almindelighed anbragten isoleret Skinne (smig. Side 100 og 141). Denne indvir- ker gennemen Elektromagnet paa Betjeningspostens Sporskifte- hvirvel saaledes, at Hvirvelen ikke kan omstilles, saa længe der findes^ Hjul paa den isolerede Skinne. Strømmen faas fra et lille 4 Volts Akkumulatorbatteri i Signalposten. Isoleret Skinne med Skinnekontakt er anbragt, hvor Stationens Togveje ende. Derved opnaas, dels at Togvejs-