Vejledning til Forstaaelse af Telegrafen og Telefonen
samt Stræknings- og Sporskiftesikringsanlægene

hvidt, og samtidigt veksler Togvejsvinduet Farve fra grønt til hvidt; naar derefter Togvejshvirvelen bringes i Normalstilling, faa begge Vinduer atter Normalfarve. Signaltableauet har 2 Vinduer: det øverste er normalt rødt; det bliver hvidt, naar Koblingsstrøm- men er sluttet, som Tegn paa, at Hvirvelen er fri, det nederste er normalt hvidt, det er sort, saa længe Hvirvel, Motor og Signalarm ikke staa i' sammenhørende Stillinger; naar dette er tilveje- bragt, bliver det atter hvidt. En Sporskiftevækker er anbragt inde i Centralapparatet; den ringer, saa længe det nederste Tableauvindu er sort. En Togvejsvækker er ligeledes anbragt inde i Centralapparatet; den ringer fra det Øjeblik, sidste Vogn i Toget har passeret den isolerede Skinne med Skinnekontakt, og indtil Togvejshvirvelen er stillet tilbage. Ved Nedtrykning af en plomberet Hjælpekontakt kan det gøres muligt dels at raade Bod paa de Forstyrrelser, der op- træde ved Togvejshvirvelen og eventuelt i Blokapparatet, saa- fremt den isolerede Skinne med Skinnekontakt skulde svigte, og dels at tage en indstillet Tog vej tilbage. En Række Smeltekontakter ere anbragte forneden i Cen- tralapparatet under et aftageligt Dæksel; hver Smeltekontakt bestaar af en i et Glasrør indsat Blystift (smig. Side 33). 3. Centraliseret Sporskiftesikringsanlæg med flere Poster. (Stationsbloksystemet). Da et Sporskiftes Aflaasning med den almindelige Sie- menske Laas ikke anses for tilstrækkelig betryggende, naar det dobbelte Traadtræks Længde — fra Centralapparatet til Laasen — overstiger ca. 300 m., og da Signalpassei'en van- skeligt kan iagttage Sporskifteviserens Stilling paa denne Afstand, bliver det paa større Stationer ofte nødvendigt at anvende to eller flere Poster, hver med sit Centralapparat. Forbindelsen mellem de forskellige Poster tilvejebringes for de Siemenske Anlægs Vedkommende ved Hjælp af Blok-