Kortfattet Maskinlære

Forfatter: H. Schnitler

År: 1875

Forlag: Alb. Cammermeyer

Sted: Christiania

Sider: 211

UDK: 621 (022), 621 (024)

H. Schnitler,

Lærer ved Hortens tekniske Skole.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 224 Forrige Næste
186 Brystfaldshjulene bruges ved Fald paa 5 til 15 Fod og til Vandmængder fra 5 til 80 K. F. pr. Sekund. De gjores of- test af Trce, sjeldnere af Jern, og den cirkelbueformede Rende dannes af Murværk eller gjores af Trce. Gjsr man imidler- tid baade Hjul og Rende af Trce, vil maaste ftørre Spillerum tiltrænges, da Træet lettere modtager Formforandringer. §57. Underfaldshjulene yde forholdsvis endnu mindre nyttig Effekt end Brystfaldshjulene, da Vandets Virkning her frembringes saagodtsom udelnkkende ved Stod. Effekten kan beregnes efter Formelen: E = 0,8 . 62 . Fc fezLÖI ® fod pr. Se!., hvor F betegner Arealet af den vædede Del af en Skovl, c Vandets Hastighed og altsaa Fc den til Stod kommende Vand- mængde pr. Sekund. Man gjsr disse Hjul af 12 til 26 Fods Diameter og Peripherihastigheden tages v = 0,35 c til 0,4 c. Skovlantal, Hjulbredde og Krandsbredde bestemmes som for Brystfaldshjulene. Jndlobets Bredde b3 gjores lidt mindre end Hjulbredden og Vandstraalens Tykkelse tages: t = __4== bi V2g h/ hvor h] betegner den lodrette Afstand mellem Overvandets Flade og Lagens Overkant. Faldet af Tillobsrendeu gjores 3% af Længen, og Lugen stilles saa nær Hjulet som muligt og gives en Hælding af 60°. Skovlerne stilles saaledes, at de kunne tan- gere en Cirkel om Hjulcentret, hvis Radius er Bredden mellem Skovlerne. Skjont Brystfaldshjulene og det almindelige Underfaldshjnl vistnok ere simple Maskiner, hvis Konstruktion er let, og ved hvilke nogen Afvigelse fra det ved Formlerne fastsatte ingen videre skadelig Indflydelse har, saa anvender man dem dog sjeldnere i nyere Tid paa Grund af deres ringe Nyttevirkning. I denne Henseende overgaaes de nemlig af hvilkensomhelst af de ovrige hydranliske Maskiner, i Særdeleshed af Nutidens Turbiner, og man kan derfor maaske betragte de nævnte Hjnl som tilhsrende et tilbagelagt Stadium. Ved den Modifikation af Underfaldshjulet, der efter Op-