Skibsmotorlære
Tekst

— 263 — „De skal være forsynede med en flyttelig Suge- og Trykpumpe med det fornødne Tilbehør; fra en Bundventil skal føre et fast Suge- rør med Paaskruningssted paa Dækket til Pumpens Sugeslange. Saa- fremt Lastrummene indeholder selvantændelige eller andre ildsfarlige Varer, saasom Kul, Bomuld m. m., skal der til dem føre Damprør til Slukning af opstaaende Ild; lignende Damprør føres til Kulkasserne. De her omhandlede Damprør anbringes til hvert Lastrum og Kulrum og bør i nyanskaffede Skibe have en Diameter af mindst 20 mm. I Motorskibe (uden Damp til Raadighed) maa der i Stedet for Damp- rør findes Rør, hvorigennem der kan tilføres Kulkasser og Lastrum Kulsyre eller lignende ildslukkende Luftarter eller Dampe“. „Disse Skibe skal være forsynede med de fornødne Sikkerheds- lamper til Brag i Lastrum, Akselgange, Kulkasser m. m. (§ 301).“ Om Slukkemidler i Motorfartøjer i Almindelighed se § 302. 301. Den Davy’ske Sikkerhedslampe finder Anvendelse i Kulkasser, Tank- og Lastrum for Kraftolier samt andre Rum, hvor der kan samle sig brændbare Gasarter, og hvor der derfor ikke maa anvendes aabent Lys. Det maa her erindres, at Skibets vandtætte Skodder næsten aldrig er gastætte, hvorfor Gasarterne kan trænge ind i Kahytter, Lukafer, Kældere, Akselgange m. m. I Skibe, lastede med Nafta o. L, maa der udvises stor Forsigtighed i denne Henseende. I alle saadanne Rum, hvor det er utilraadeligt at anvende aabent Lys, bruger man en Sikkerhedslampe (Fig. II, 33). Denne har en Olie- beholder med Væge; forneden er Flammen omgiven af en Glascylinder; over denne er der en konveks Top af Traadnet og øverst en Kobber- hætte. Et Stel af Messingstænger forbinder Oliebeholderen med Metal- ringe, der tjener som Indfatning for Glascylinderen, samt med Kobber- hætten; øverst paa Hætten findes en Krog. Glascylinderen kan ikke fjærnes, uden at man samtidigt skruer Vægen ned og derved slukker Lampen. Glassets nederste Metalring er nemlig skruet fast paa Toppen af Oliebeholderen, og den holdes paa Plads af en inden i denne anbragt Stopper, som af en Spiralfjeder trykkes op i et Hul i Metalringen. Drejes Knappen paa Vægespindelen den ene Vej, vil et Takhjul paa Spindelen skrue Vægen ned, indtil en lille Knast udvendig paa Oliebeholderens Styr paa Spindelen svipper ned i et Hak paa Knappen, idet en indvendig Spiralfjeder søger at trykke Knappen ind mod Beholderen; Stopperen vil da være fri af Hullet i Glascylinderens Metalring, og denne kan nu afskrues. Man kan derimod skrue Vægen op, uden at dette berører Stopperen. For at kunne rense Vægen for Skorper, findes der en lille segl for- met Kniv, som med en lille Spindel, ført op gennem et Rør i Oliebehol-