Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

141 der indgaar en Mængde Tandhjul; men da alle disse Tand- hjul er i stadig Indgribning og ikke, som i Gearkassen, skal bringes ind i og ud af Indgribning af Vognføreren, er der ikke stor Fare for, at denne skal bringe Mekanis- men i Uorden. Naar man blot sørger for at holde Diffe- rentialet rigelig smurt med den rette Smøreolie, vil man som Regel ikke have Anledning til at skille Bagakslen ad undtagen ved det aarlige Hovedeftersyn. Der er dog et Par Punkter, som kræver Førerens Op- mærksomhed under den daglige Drift. Hvis man er saa uheldig at køre over et dybt Hul i Vejen eller med et Baghjul at tørne mod en fast Forhindring, som f. Eks. en Afvisersten, en Portstolpe eller Ign., kan det ske, at den ene Halvpart af Bagakslen (eller maaske begge) bøjer sig eller knækker. Hvis den knæk- ker, vil Vognen staa stille, medens Motoren »racer« op; hvis Akselhalvparten kun er bøjet, mærker man det ved usikker Styring og ved at Baghjulet »slaar«. Ved Auto- mobiler med »helflydende« Bagaksel er det nu meget nemt at udtage Akselhalvparten, idet man ikke engang behøver at løfte Vognen op med Dunkraft, fordi Vogn- vægten bæres af Baghjulene. Er Bagakslen »halvflydende« maa den paagældende Halvdel af Bagakslen løftes op med Dunkraft, og efter at Navkapslen er skruet af, kan man udtage Akselhalvparten med det derpaa siddende Baghjul. Hvis Akslen er knækket, maa den fornyes; hvis den kun er bøjet, kan den som oftest rettes op i en Aksel- presse. Det andet Punkt, man skal have sin Opmærksomhed henvendt paa, er den koniske Tandhjulsud- veksling til Differentialet, altsaa Indgribningen mel- lem Spidshjul og Kronhjul. Disse to Tandhjul skal gribe meget nøjagtig ind i hinanden, og der er paa de fleste bedre Automobiler af nyere Konstruktion sørget for, at man efter Løsning af en Spændemøttrik eller Spænde- ring kan forstille saavel Spidshjul som Kronhjul, saa- ledes at Indgribningen igen bliver rigtig. Den ubehage- lige, brummende Lyd, man ofte hører fra et Automo- bils Differential, skyldes som oftest fejl Indstilling af disse Tandhjul, og det er meget forkasteligt at fortsætte Kørselen gennem længere Tid, naar man hører denne Lyd, fordi Sliddet nu vokser i foruroligende Grad og til-