Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse
Forfatter: Fritz Schmitto
År: 1919
Forlag: Motors Forlag
Sted: København
Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave
Sider: 272
UDK: 629.113 Schm TB GL
DOI: 10.48563/dtu-0000124
Med 125 Illustrationer i Teksten
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
187
gens T ryklej e, Bremsebevægelsen og Bag-
h j u 1 s a k s 1 e n bør have en Omdrejning hver Dag
og fyldes efter med Fedt, naar man har naaet Bunden.
Styringskapslen pakkes med Fedt, som for-
nyes for hver 150 km.
Tand hjulsudvekslin gen til Knasteakslen
smøres med Olie for hver 750 km.
Plade- og Lamelkoblinger, som gaar i Olie,
•renses ud og fyldes med frisk Olie for hver 2000 km.
Gearkasse og Differential fyldes med en
Blanding af Fedt og Olie af Konsistens omtrent som
Vaselin eller med en meget svær Olie, og saa meget, at
de nederste Tandhjul netop dypper i Smørelsen. Fornyes
mindst to Gange i Løbet af Sæsonen.
Kardanleddene pakkes med Fedt en Gang i
Sæsonen.
Foruden disse Hovedsmøresteder er der en Mængde an-
dre Punkter af Chassis'et, som trænger til Smørelse mere
eller mindre hyppigt. Saaledes skal Starthaandta-
g e t smøres med Olie hver Uge, Dynamoens Lejer
skal have 40 Draaber Olie for hver 150 km, Styresøj-
1 e n rigeligt med Olie hver Uge, ligeledes G a s- og T æ n-
dingshaandtag. Pedalakslen smøres med
Olie hver Maaned, ogMagnetapparatet skal have
et Par Draaber (men kun et Par!) fin, tynd Olie for hver
3000 til 4000 km. løvrigt bør man gaa alle mindre Smøre-
steder efter hver Uge med en Smørekande.
Fedtet, som presses ind i Lejerne gennem en F e d t-
k o p, er ret tilbøjeligt til at samle Snavs og Støv, og det
gamle Fedt bør derfor af og til renses ud. Dette gør man
ved at fylde Fedtkoppen med en temmelig tynd Olie og saa
skrue Dækslet paa Koppen i Bund. Fedtet vil da blive
presset ud gennem Lejet fulgt af Olien og man fortsætter
Udrensningen, indtil den udtrædende Olie er ren. Der-
efter fyldes Fedtkoppen gentagne Gange med frisk Fedt,
hvoraf en Del presses gennem Lejet, indtil Olien er dre-
vet ud.
Smørelsen i Gearkasse og Differential maa
ogsaa en Gang imellem renses ud, dels fordi Smørelsen
taber i Smøreevne, dels fordi der i Tidens Løb gaar Me-
talpartikler af Tandhjulene, og disse Metaldele er meget
skadelige for Tænderne. Udrensningen foregaar med Pe-