Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse
Forfatter: Fritz Schmitto
År: 1919
Forlag: Motors Forlag
Sted: København
Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave
Sider: 272
UDK: 629.113 Schm TB GL
DOI: 10.48563/dtu-0000124
Med 125 Illustrationer i Teksten
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
F j e (l r c n c demonteres og skilles ad, og paa hvert
Fjederblad smøres med en almindelig Bordkniv en Blan-
ding al Fedt og Grafit. Derefter samles de igen og om-
bindes med Fjeder- Mane h etter af Læder, fyldte
med Fedt. Disse Fjeder-Manchetter er noget nyt, som
er fremkommet under Krigen, og de benyttes meget af
Militærvogne ved Fronten. De smaa Fjederbaand, som
holder Fjederbladene sammen, ses efter og skrues fast;
de er meget tilbøjelige til at gaa løs om Sommeren.
Derefter inspicerer man Motor, Kobling og
Gearkasse. Intet af disse Organer bør dog ordent-
ligvis trænge til større Reparationer efter Sommerkørse-
len. Med den forestaaende Vinter for Øje bør man navn-
lig paasc, at der ikke kan sprøjte Snavs op fra Forhju-
lene gennem Hullerne i Underskjoldet for Starte-
haandtag og Udblæsningsrør. Underskjoldet skal slutte
tæt til Rammen, og hvis det er revnet eller slidt igennem
paa sine Steder, tager man det af og forstærker det ved
at nitte en tynd Staalplade over det slidte eller revnede
Sted. Kan Snavset komme frem gennem Underskjoldet,
vil Svinghjulet snart faa fat i det og slynge det op paa
Tændrør, Kabler, Magnetapparat og Karburator, saa at
Motoren efterhaanden gaar istaa.
Et Punkt paa Vognen, som ogsaa er særlig ømtaalelig
for Snavs, er Gear skiftemekanismen, hvis
»Kulisse« er ligesom konstrueret til at optage Støv og
Snavs fra Vejen. Naar Smudset faar Lov til at samle
sig der, kan det tilsidst blive vanskeligt, for ikke at sige
helt umuligt at skifte Gear. Til Vinterkørselen bør Ku-
lissen derfor forsynes med en eller anden Beskyttelse,
f. Eks. en lille Skærm af Jernblik.
K a r d a n 1 e d d e n e og Bagakslen maa ogsaa
ses efter, selv om de er vanskelig tilgængelige. Bremse-
tromlerne og Bevægemekanismen til Bremserne maa saa
vidt mulig beskyttes mod Snavs, og Bagfjedrene behand-
les paa samme Maade som Forfjedrene. Vi behøver næppe
at tilføje, at H j u 1 o g R i n g e maa være i god Tilstand,
og aftagelige Hjul maa smøres godt, inden de sættes
paa Navene; thi ellers vil de snart ruste fast, saa de ikke
længer fortjener Navn af »aftagelige«.
Gangbrædder og H j u 1 sk ær m e skal sidde,
fast og maa ikke rasle. En rastende Skærm er meget irri-
terende, og det ender med, at den ryster løs fra Skærm-