Bilag A, B Og C Til Jernbanekommissionens Betænkning

145 en meget omhyggelig Kontrol med hele Fabrikationen, der i høj Grad vilde fordyre Varerne, og i mange Tilfælde dog ikke gøre den tilsigtede Nytte. Endvidere kunde det ikke undgaas, at man hyppigt vilde komme i stor For- legenhed, fordi Varer enten maatte kasseres paa et Tidspunkt, da de nødvendig skulde bruges, eller antages trods deres slette Kvalitet. Endnu bemærkes, at Maskinafdelingens nuværende teknisk uddannede Personale i høj Grad maatte forøges for at muliggøre en Kontrol med Leverancer i den lier om- handlede Udstrækning. Hvad der her er anført angaaende Forholdet mellem offentlig og bunden Licitation, linder navnlig Anvendelse paa Anskaffelser af Lokomotiver og Vogne samt hertil hørende Dele, saasom Hjulsæt, Bandager, Ildkasser, Kedelrør etc. Det er ved disse Anskaffelser af største Betydning at sikre sig et første Klasses Produkt, og man har derfor fulgt den Regel kun at henvende sig om Tilbud til første Klasses Firmaer. For Lokomotivernes Vedkommende har man. som Regel maattet holde sig til udenlanske Fabrikker, da ingen danske vare indrettede paa denne Fabrikation. I Aar have dog et Par indenlandske Fa- brikker, nemlig Smith, Mygind & Hüttemeier og Vulcan, Maribo, bestemt sig til for- søgsvis at forfærdige Lokomotiver, og det er i den Anledning overdraget dem Forfær- digelsen af nogle Rangeringslokomotiver. løvrigt har man henvendt sig til saavel svenske som tyske og engelske Fabrikker, men de førstnævnte have i en længere Aarrække næsten fuldstændigt undladt at indgive Tilbud, og i de senere Aar have de engelske Tilbud været betydeligt dyrere end de tyske. Ved de sidste Licitationer har man imidlertid ogsaa indhentet Tilbud fra en italiensk Lokomotivfabrik (Ernesto Breda i Milano), der paa Grund af sine billige Priser ogsaa har erholdt den væsentlige Del af de paagældende Leverancer. Det skal tilføjes, at det altid afgøres af Generaldirektoratet, eventuelt Ministeriet, til hvilke Firmaer Henvendelse skal finde Sted. I de Tilfælde, hvor der er foretaget større Anskaffelser uden Konkurrence med Generaldirektoratets Approbation, altsaa i Henhold til Bestemmelserne i Ordre C. Nr. 10, er det enten sket, fordi man erfaringsmæssigt erholder de bedste Varer fra det paa- gældende Firma og til en i Forhold til Kvaliteten billig Pris, eller fordi de overhovedet kun kunne faas herfra i den ønskede Kvalitet eller Udførelse. Som Eksempel herpaa skal anføres: Anskaffelsen af Akkumulatorer til den elek- triske Togbelysning, af Murbuesten til Lokomotiverne og af Cylinderolie, ligeledes til Lokomotiverne, endvidere af Lakker og tildels Gummi varer. I alle saadanne Tilfælde er der imidlertid altid foretaget udstrakte Forsøg med Varer af den paagældende Art fra andre Firmaer for at faa konstateret, hvilket Fabrikat der er det bedste, ligesom man til Stadighed holder Kontrol med, at Priserne ere passende. Imidlertid er det en Selv- følge, at man ikke holder sig til disse enkelte Firmaer længere, end Statsbanernes In- teresser byde det. Hvad de mindre Anskaffelser angaar, hvis Pris ikke naa op til 2,000 Kr., og hvis AnskaffeIsesmaade derfor er overladt til Maskinafdelingens eget Valg, skal bemærkes, at man, naar det ikke drejer sig om ganske smaa Beløb, saavidt muligt udbyder dem. Dog følger man jevnligt det Princip, at naar der i en nær Fortid har været afholdt Li- citation over de samme Genstande, køber man hos det samme Firma, som den Gang er- holdt Leverancen, for sa a vidt det fremdeles er villigt til at levere til samme Pris, dog under den Forudsætning’, at der ikke er Grund til at antage, at Konjunkturerne siden da have forandret sig. Med Hensyn til de ganske smaa Anskaffelser, ved hvilke der fornuftigvis ikke kan være Tale om at anvende Licitation, skal endelig bemærkes, at man efterhaanden faar Erfaring for, hvor de paagældende Varer kunne erholdes til den billigste Pris og i til- 19