Om Jernbaner
betragtede fra et militairt Standpunkt, med specielt Hensyn paa den danske Stat

Forfatter: Stiernholm

År: 1854

Forlag: C. C. Lose & Delbancos Forlag.

Sted: Kjöbenhavn

Sider: 82

UDK: 625.1 Lom

Stiernholm,

Capitain i Generalstaben, Adjutant hos H. K. Krigsministeren,

R. af D. og D. M.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 86 Forrige Næste
76 kiets Sydgrændse, maa være sikkret. Angrebet, hvorved denne Eventualitet indtræder, vil fra Vest efter Rimelighed blive ført over Hamborg eller Lauenborg, især hvis den der pro- jecterede Bro over Elben, ved hvilken de lauenborgske og hannoveranske Baner skulle sættes i Forbindelse indbyrdes, bliver bygget, og fra Øst imod Lübeck - Lauenborger Liniens høire Fløj, fordi denne er den svageste, og fordi Berliner- Hamborger Jernbanen, der gaaer over Büchen og Bergedorf, fører herimod. I begge Tilfælde er altsaa Lübeck det første og naturligste Retraitepunkt for samtlige langs Elben og den mecklenborgske Grændse opstillede Tropper, det er her de lettest og sikkrest ville kunne concentreres, for enten deelviis at indskibes i Lübeck og Travemünde, eller for samlede at fortsætte den videre Tilbagegang igjennem det frugtbare, godt befolkede og, paa Grund af sin gjennemskaarne Beskaffenhed, til defensive Operationer bedst skikkede østlige Deel af Hol- sten til Kiel, hvorfra, saafremt man ikke her kan eller vil foretage Indskibningen af samtlige Tropper, Retraiten ufor- styrret kunde fortsættes over Eckernforde til Slesvig. —• Ifølge heraf maatte altsaa den i Hertugdømmet Lauenborg anlagte Jernbane, der ved Büchen krydses af Hamborg- Bergedorf-Berliner Banen, og som fra Byen Lauenborg over Møllen og Ratzeborg fører til Lübeck og altsaa løber langs med deu østlige danske Dækningslinie, være sat i Forbinhelse med en Jernbane fra Altona over Oldesloe til Lübeck, og derfra igjennem det østlige Holsten over Pioner og Behler Sø være fortsat til Kiel, hvor alt Jernbanemateriellet, naar de danske Tropper forlade Holsten, maatte indskibes. — Saa- ledes som Forholdene nu ere, da man istedet for en Jernbane fra Altona over Lübeck til Kiel, har anlagt en igjennem de ufrugtbare og aabne Hedestrækninger i Holstens Midte gaaende Bane fra Altona over Elmshorn og Neumünster til Kiel, blive de danske ved Monarkiets Sydgrændse opstillede Tropper nødte til at foretage den langt misligere Retraite over Altona,