Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

100 Bilag 22. København, den 2S. September 1912. Til Statsbaneudvalget af 1911. I Anledning af nogle Udtalelser i en fornylig stedfunden Samtale mellem et af det ærede Udvalgs Medlemmer (Hr. Direktør, cand. polyt. Westesen) og medunder- tegnede Ingeniørassistent Rasch tillade vi, samtlige Ingeniørassistenter ved Stats- banerne, os herved at henlede Opmærksomheden paa forskellige Vrangforhold ved vor Stilling. . . . Vi skulle saaledes fremhæve det misvisende i, at vi efter vor Tjenstklasse be- nævnes Ingeniørassistenter. Vort Arbejde ved Statsbanernes Drift og vor Uddannelse kunne ikke begrunde, at der for vort Vedkommende til Ingeniørnavnet knyttes en for- mindskende Tilføjelse. Tværtimod have vi, ifølge den videnskabelige og praktiske Prøve, vi have bestaaet, Ret til at bære Navnet Ingeniør. Desuden skulle vi henvise til, at vi, forinden vi modtage Udnævnelse, i vor Stilling maa gennemgaa en ofte mangeaarig Tjensttid ved Statsbanerne. Som en Sammenligning, der grelt belyser Forholdet, skulle vi yderligere anføre, at de unge Maskinassistenter i Marinens Tjeneste, der have bestaaet Prøven ved Maskinistskolen, i denne Etat benævnes Ingeniørassistenter. En Aner- kendelse af Forholdets Urimelighed se vi ogsaa i, at Ministeriet for offentlige Arbejder — som det formentlig vil være Kommissionen bekendt — i 1909 gav sit Minde til at nogle ældre Ingeniørassistenter ved Anlægene af nye Statsbaner fremtidig benævnedes Ingeniører. 1 Henhold til det ovenfor anførte skulle vi tillade os at henstille til Udvalget at bringe i Forslag, at den nuværende Benævnelse Ingeniørassistenter bortfalder og erstattes med Benævnelserne henholdsvis Baneingeniører og Maskiningeniører af 2den Grad. I denne Forbindelse skulle vi ogsaa tillade os at fremdrage følgende Forhold. Vi anse det for meget utilfredsstillende for Ingeniørerne, at det tekniske Arbejde som Følge af Mangelen paa Ingeniørstillinger ved Statsbanerne, i stort Omfang maa udføres af en Arbejdsstab — de forskellige Mestre — der maa siges paa meget væsentlige Punkter ikke at besidde Forudsætningen for at varetage de den tilfaldende Opgaver paa rette Maade. Der stilles i Kraft af Udviklingens Gang stedse større Fordringer til en Jernbane- teknikers Viden, ogsaa paa de saakaldte praktiske Omraader. Det Arbejde ved Tilsyn m. m., som nu udgør en Del af Mestrenes Forretninger, kræve mere af sin Mand end en blot haandværksmæssig Viden paa et enkelt Felt. Vi fremhæve det som et uheldigt Træk ved den nuværende Styrelsesform, at den fører til at anvende en i sig selv værdifuld Arbejdskraft paa Omraader, der ligge over dens Evne. Det vil sikkert have stor Betyd- ning om Statsbanerne i større Omfang drog Nytte af videnskabeligt uddannede Ingeniører og begrænsede en Mesters Arbejde til de haandværksmæssige Felter. Vi føle os over- beviste om, at ved en saadan Omlægning af Arbejdet vilde den større Indsigt, hvormed de tekniske Foretagender kunne blive ledede, give sig tilkende ved væsentlige Besparelser paa Statsbanernes Udgiftskonti. Vi skulle derfor tillade os at henstille til Udvalget at overveje denne Sag... : . Om det foran anførte vedrørende Ingeniørassistenternes Stilling have vi tid- ligere gjort Forestillinger overfor Ministeriet for offentlige Arbejder og et Udvalg nedsat til Behandling af Statsbanernes Lønforhold. Som Bilag til nærværende Skrivelse ved- lægge vi Genparter af disse Henvendelser. Spørgsmaalet om Ingeniørassistenternes Lønning er i disse trukket meget stærkt frem, og skønt det maaske falder noget udenfor Udvalgets Opgave, mene vi kortelig at maatte gøre opmærksom paa, at den nuværende Ordning medfører Urimeligheder. Vi skulle afholde os fra at paavise, hvorledes den ringere uddannede Arbejdskraft ofte hurtigere end Ingeniørerne naar frem til højere Lønninger,