Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

222 Bilag 36. Der gennemføres overalt, hvor det er muligt, Forbindelse mellem Hoved- og Sidebanernes Tog, f. Eks. a) Tog 1143 afventer i Viborg Tog 1005 vestfra. b) Tog 1034 afventer i Viborg Tog 1148 nordfra. c) Tog 3037 (i Øjeblikket ikke personførende) afventer i Holstebro Forbin- delsen med Tog 1189 fra Herning og gøres personførende Holstebro—Struer. d) Tog 1034 Langaa—Holstebro føres igennem til Ringkjøbing og opnaar der Forbindelse med Tog 1032 sydpaa. Derved vil der bl. a. skabes en god For- bindelse fra Østjylland til Lemvigbanen. e) Tog 1009 føres videre fra Ringkjøbing som Hurtigtog med Ankomst til Langaa som Tog 1005 nu. (Derved opnaas bl. a. en god Forbindelse fra Lemvig- banen til Østjylland). De af nuværende Tog 1009 befordrede Godsvogne sendes i saa Fald Tog 1005, der lægges om i Tog 1009’s nuværende Plan; med andre Ord: Togene 1005 og 1009 skifter Plads og Karakter indbyrdes, og begge Tog udsendes fra Ringkjøbing. f) Der etableres Forbindelse mellem Togene 984 (Ank. Silkeborg Kl. 746 Fm.) og 1191 (Afg. Silkeborg Kl. 723 Fm.). Derved opnaas en god Forbindelse mellem Ringkjøbing—Esbjerg og Silkeborg—Langaa—Nord (Syd). g) Tog 970 ondægges eller fremskyndes saa meget, at det i Forbindelse med dette Tog staaende tyske personførende Tog (Afg. Vamdrup Kl. 311 Fm.) kan opnaa samme gode Forbindelse med Byer paa den anden Side Hamborg (f. Eks. Køln, Frankfurt a. M., Basel, Paris, Milano og Rom) som Tog 43’s Forbindelse via Korsør —Kiel (Ank. Hamborg H. Kl. 723 Fm.). For Tiden naaes nedennævnte Byer saaledes: Tog 43 Tog 970. Hamborg H................................723 Fm. 844 Fm. Køln.....................................302 Em. 548 Em. Frankfurt a. M...........................359 Em. 851 Em. Basel....................................915 Em. 618 n. Fm. Paris...................................1046 Em. 542 n. Fm. Milano ..................................645 n. Fm. 305 n. Em. Rom .....................................652 n. Em. 650 2. Dags Fm.