Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

237 og ankomme til Göteborg 10 Timer tidligere end nu over Trelleborg og 1514 Tirer ic ILDanmark; til Kristiania 10 Timer tidligere end nu over Danmark end n over Trelleborgsare end nu over Gedser og til Trondhjem 1 Døgn tidligero Gewi Kcaliih ibfe at Det ses let, at disse store Spring naas ved, at Femern-Ruten forudsættes totis (naar de orsn omvendte Retning blive Forholdene naturligvis ganske tilsvarende fra Hamborg Syd Pahenholdsvis 7 Morgen g 21IC de to Tog. der afgaa Beds over Femern te Postforbi over Gedser ndelse over Trelleborg Næstb.I over Femern ’ostforbind. over Trelleborg Fra Trondhjem — Bergen — Kristiania M. 8,15 EM. 8,15 E Ti. 8,10 F(- 8,10 F) M. 8,15 E (- 8,10 F Ti. 5.45 E O. 1,33 F Ti. 8,15 E (- 8,10 F) M. 8,15 E Ti. 8,10 F — Göteborg .... " 2 - 3,33 E - 10,29 -i To. 12,30 F - 6,30 - I. 0,00 I O. 9,03 F - 6,17 E - 8,10 - To. 6,15 F O. ca. 4,45 E O. 7,34 - i København To.-12,33 F - 3,33 E fra — » - - 7,56 - i Hamborg » O. 8,24 E - - 8,15 - - - 2,15E To. 9,58 F fra — To. 7,17 à 39 F TA Q T i München To. 2,44 E - Basel 10. 0,00 IL - Paris 0,00- -10,46- Fr. 6, 20 F - London - 7,35 - JI. 0,40 r - 7,45 - indon Resultates bliver altsaa, at den bedste Ankomst til Paris og London - Celer Kutin, da Femern-Itutem forudsattes at Mie heet lurigech deline Den westbedste Ankomst til Paris og London, - kort efter Iste Morgenom- PcEeI.kronoctont Äcim ca.1Tie tidligere end nm omlggos staledes, a t det kan naa København / Vil man allerede nu - inden Femern-Ruten bliver færdig til at tares i B .--- Balterne,fra Hamborg, - uden at skulle benytte den uheldige Rute over