Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

250 De danske Statsbaner. Generaldirektionen. Underbilag C. København B., den 26. Juni 1912. Ved Bilag — J. transporten fra 5. Maj d. Til Ministeriet for offentlige Arbejder. Tilbagesendelsen af det med Ministeriets Skrivelse af 25. f. M. Inlgte Nr. 3387 — hvori »Dansk Fiskeriforening« besværer sig over Fiske- fra Kalundborg og Holbæk til København, skal man oplyse, at der A. er traadt ny Regler i Kraft for Befordring af Ilgods og letfordærve- ige Varer paa Statsbanerne. , . V TT 1 Forinden dette Tidspunkt befordredes Ilgods og letfordærvelige Varer uden nogen væsentlig Indskrænkning med alle Persontog paa Sjælland-Falster. Kun naa Nord- Kyst- og Frederikssundbanen samt en Del Strækninger i Jylland 1yn liar Ilgods’ og naynlig letfordærvelige Varer paa hvidt Fragtbrev været henvist til Befordring med bestemte Tog. 1.11 1 1$11 Efter Ibrugtagningen af den ny Personbanegaard i København er det ikke muligt som tidligere at aflæsse større Partier Fisk og lignende paa Persontogenes Ankomstperron, og man var derfor henvist til efter ethvert Persontogs Ankomst at rangere Bagagevognen og eventuelle andre Vogne med Ilgods og letfordærvelige Varer fra Personbanegaarden til Tlgodsekspeditionen paa Godsbaneg^^^^ lignende Transport i modsat Retning maatte finde Sted for de udgaaende Tog Vedkommende. . . : En saadan Fremgangsmaade viste det sig umuligt at opretholde, og da det af Hensyn til Persontogenes rettidige Fremførsel var nødvendigtat indskrænke Befordringen af Ilgods og letfordærvelige Varer i visse Tog, blev der udarbejdet ny Planer, der tog Sigte paa dels at lette de Persontog, som det havde vist sie um- ligt at gennemføre planmæssigt, dels at ordne Befordringen saaledes, at Godset førtes regelmæssigt igennem til Bestemmelsesstationerne med færrest mulige Om- læsninger undervejs, og dels, at Godset fra og til KøbenhavnsIlgodsekspeditioni saa vid Udstrækning som muligt befordres med Godstog direkte fra og til Gods banegaarden, saa at den besværlige Rangering til og fra Personbanegaarden blev betyde De ny Pinner,der nu har vroroti i Kraft i ca. 1% Maaned; har i det hele og store virket fuldt ud tilfredsstillende. , . . Naturligvis vil enhver Indskrænkning i Togbenyttelsen navnlig i Be- gyndelsen — vække Mishag hos Forsenderne, og man har derfor ved Planernes Udarbejdelse kun indskrænket Befordringen i de Togs som det var absolut nødvendig at latte Dette gælder saaledes for det i Klagen nævnte Persontog 158, Afgang fra Kalundborg Kl. 833 Fm. og fra Holbæk Kl. 959 Fm.1 Til Trods for at der efterhaanden er givet dette Tog længere og længere Opholdstid paa Landstationerne (2-6 Min.), ankom det dog forinden de ny la- ners Ikrafttræden saa godt som daglig med en ret betydelig Forsinkelse til Ros- kilde og foranledigede derved jævnlig Forsinkelse paa andre log ba Syd- og Ves banen. _ 11 T:1 1 4:1 Di Da det saa godt som udelukkende er Mælk og Fisk, der er til Befordring med Tog 158, kunde Toget kun lettes ved at udskyde Godset til selve Strækningen og til Københavns Ilgodsekspedition. Dette Gods blev henvist til Befordring med Godstog 2158, Afgang fra Kalundborg Kl. 810 Fm., fra Holbæk Kl. 1126 Fm.z An- komst Københavns Godsbanegaard Kl. 243 Em.