Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

252 Dansk Fiskeriforening. Underbilag D. Kobenhavn, den 3. April 1913. Til Ministeriet for offentlige Arbejder. Idet man erkender Modtagelsen af det høje Ministeriums Skrivelse af 13. Juli f. A., J. N. 3387 C, Brev Nr. E. 2029 vedlagt Afskrift af en fra Generaldirek- tionen for Statsbanerne over Sagen indhentet Erklæring af 26. Juni f. A., skal man i Ærbødighed meddele, at Sagen, der har overordentlig Betydning saavel for Fisker som Fiskehandlere, efter Modtagelsen af Ministeriets ovennævnte Skrivelse har været behandlet af et Udvalg nedsat af Dansk Fiskeriforening og Danmarks Fiske- handler- og Havfiskeriforening, og dette Udvalg har indstillet, at nævnte Forenin- ger til det høje Ministerium fremsender nedenanførte om Sagen: * Det er Udvalget aldeles uforstaaeligt, at Bygningen af en ny tidssvarende Banegaard i København kan medføre saadanne Ulemper for Befordringen al Il- gods og letfordærvelige Varer, saa disse ikke kan ekspederes saa prompte som under de gamle Banegaardsforhold; da det desuden fremgaar af Skrivelsen, at den store Mælketransport fremdeles besørges gennemført med samme Tog og paa samme Maade som tidligere, saa det kun er Fisk, der rammes af det nye Reglement, bliver Sagen endnu mere uforstaaelig, idet man formener, at der lige saa godt for Fiske- transporten som for Mælken kan medsendes særlig Vogn. Naar det anføres, at det er Hensynet til det betydelige Tab, der vilde paa- føres Mejerierne, om man ikke imødekom deres Andragende om, at det nye Regle- ment ikke opretholdes for Mælketransporten, skal anføres, at der ved det nye Regle- ment ikke alene er paaført Fiskerne og Fiskehandlerne betydelige Tab, men at Reglementet i mange Tilfælde har været aldeles ruinerende for Fiskerierhvervet. Naar det i Skrivelsen henvises til, at der er Lejlighed til 4 Gange daglig at fremsende Fisk fra Kalundborg til København paa hvidt Fragtbrev, har man selvfølgelig ikke været uvidende herom, men selv om der kan sendes Fisk 10 Gange daglig paa hvidt Fragtbrev, gavner dette jo ikke Fiskerne for en Øre, naar det Tog, der kan bringe Fisken tidsmæssigt frem til Markedet, ikke kan benyttes. —Ved Massefangst af Sild, hvor Priserne ofte trykkes ned til meget smaa Priser, vil Silden ikke kunne bære en Forhøjelse af Fragtpriserne af 50 pCt. Det er jo nemlig saaledes, at der paa de indtil 5. Maj f. A. gældende Regler gennem mange Aar er opbygget og udviklet en Transport af Fisk paa omskrevne Banestrækning, der har gjort det muligt at udvide og udnytte Fiskeriet paa en Maade, som nu uden noget som helst Varsel er standset, og hvorved mange Fiskere, der i Tillid til, at Statens Jernbanestyrelse ikke kunne indføre saadanne Tilbage- skridt i Fisketransporten, saa Erhvervet delvis ødelægges, har bygget eller købt Boliger i Kalundborg og Holbæk. For mange af disse Fiskere er det nye Reglement, der som et Lyn fra en klar Himmel aldeles uventet slog ned paa dem, aldeles rui- nerende. .. Man andrager derfor det høje Ministerium om at genindføre de tør 5. Maj f. A. gældende Fragtbestemmelser paa nævnte Banestrækning, saaledes at Fisken, som tidligere, kan naa København saa tidlig, saa den kan anbringes paa det køben- havnske Marked samme Dag eller eksporteres videre til Udlandet. Man andrager tillige om, at der fremtidig, før der udstedes Reglementer, der fordyrer eller sinker Transporten af Fisk, forhandles med nævnte Foreninger om Sagen.. Endelig andrager man om, at der gennem en nedsat Kommission, hvori nævnte Foreninger repræsenteres, eller paa anden praktisk Maade bliver optaget