Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

342 Aktieselskabet Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri. København C., den 26de Oktober 1912. Bilag 55. Til Statsbaneudvalget af 1911. I Anledning af det ærede Udvalgs Skrivelse af 14. ds. om eventuel Installation af Dieselmotorer i fremtidige nye Færger til Statsbanerne have vi herved Fornøjelsen at fremsende et Forslag*), der viser Installation af et saadant Anlæg i en Færge, der svarer til »Christian IX« eller »Odin«. Hestekraften, som Motorerne ville kunne udvikle, er den samme, som vil kunne naas som Maksimum i begge Færger. Som det vil ses, er det tænkt at installere 2 Hovedmotorer og 2 Hjælpemotorer. Hjælpemotorerne forsynes med en stor Dynamo til at frembringe Strøm, dels til Belysning af hele Skibet, dels til Drift af alt Maskineri ombord, inkl. Styremaskine. Desuden er der paa hver Hjælpemotor anbragt en stor Kompressor, der komprimerer Luften til 20 Atm. Denne Luft anvendes dels til Reversering af Hovedmotorerne og dels til Indsprøjtning af Brændslet efter at være komprimeret til 60 Atm. af Hovedmaskinernes Luftpumper. Brændselsforbruget for en saadan Færge, vil, naar der lægges en Hastighed af 13,5 Knob til Grund, andrage ca. 270 à 300 kg. Olie pr. Time. I Maskinrummet er desuden tænkt installeret en Dampkedel, der skal be- nyttes til Opvarmning af hele Skibet. Vi formene, at Dieselmotorerne ville være godt egnede til Færgefarten. De frembyde nemlig den store Fordel, at de liurtigt og let ville kunne sættes i Gang, uden at nogen Opfyring finder Sted, samt ligeledes at der intet Forbrug af Brændsel sker, naar Færgen er kommet ind i Lejet og stoppet, ud over hvad der medgaar til Færgens Opvarmning og Belysning, idet fra samme Øjeblik Hanen til Motorernes Olieforsyning lukkes, er Forbruget stoppet. Med Hensyn til Driftssikkerheden kunne vi ikke se rettere, end at denne vil være fuldt paa Højde med Dampmaskinens; det samme gælder for Manøvreringen; efter de. Erfaringer, vi have indhøstet, baade med »Selandia«, »Jutlandia« og »Chri- stian X« (»Fionia«) navnlig ved Ind- og Udsejling af Dokkerne i London, have alle Skibene vist sig i Besiddelse af en aldeles glimrende Manøvreevne. Som det fremgaar af den fremsendte Skitse, falde de 2 Skorstene bort, og de deraf følgende Ulemper undgaas. Kun en mindre, der benyttes for Varme- kedlen og for Udblæsning af Hovedmotorerne opsættes. Angaaende Prisen vil der med de nu gældende Forhold for Maskiner kunne regnes, at et Anlæg af en tilsvarende H. K. som i »Christian IX« og »Odin« vil komme paa en 80 a 90,000 Kr. højere Pris end de respektive Færgers. *) De paagældende Tegninger ere ikke mangfoldiggjorte.